Haftung - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Kategorien in Vorlage

2017-02-21T15:26:40Z

Kategorien in Vorlage

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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Reifen]]		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Reifen}}

Bikegeissel: Kategorieverschiebung

2016-11-15T06:10:42Z

Kategorieverschiebung

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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:~~Laufradtechnik~~]]		[[Kategorie:Reifen]]

Bikegeissel: typos

2016-09-03T05:55:51Z

typos

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	Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst:		Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst:
	* Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres ~~Gummit~~ gibt bessere Haftung, verschleißt aber schneller.		* Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres Gummi gibt bessere Haftung, verschleißt aber schneller.
	* Die Oberflächenstruktur des Untergrunds. asphaltiert oder nicht, nass oder trocken, hart oder weich, glatt oder uneben.		* Die Oberflächenstruktur des Untergrunds, asphaltiert oder nicht, nass oder trocken, hart oder weich, glatt oder uneben.
	* [[Reifendruck]]:		* [[Reifendruck]]:
	** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.		** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.
	** Ist der Reifen zu hart, kann er auf ~~unebenenem~~ Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.		** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.
	* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphaltiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie solche mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.		* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphaltiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie solche mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.

Bloody disgrace am 2. Mai 2011 um 18:10 Uhr

2011-05-02T18:10:41Z

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	** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.		** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.
	** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.		** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.
	* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei ~~asphalitiertem~~ Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie solche mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.		* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphaltiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie solche mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.

Bikegeissel: typos

2011-05-02T17:06:42Z

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	''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des [[Reifen]]s verhindert. Ein Reifen mit guter ~~Hafting~~ wird selten ins Rutschen geraten.		''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des [[Reifen]]s verhindert. Ein Reifen mit guter Haftung wird selten ins Rutschen geraten.

	Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst:		Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst:
	* Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres Gummit gibt bessere Haftung, verschleißt aber schneller.		* Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres Gummit gibt bessere Haftung, verschleißt aber schneller.
	* Die Oberflächenstruktur des Untergrunds. ~~Asphaltiert~~ oder nicht, nass oder trocken, hart oder weich, glatt oder uneben.		* Die Oberflächenstruktur des Untergrunds. asphaltiert oder nicht, nass oder trocken, hart oder weich, glatt oder uneben.
	* [[Reifendruck]]:		* [[Reifendruck]]:
	** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.		** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.
	** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.		** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.
	* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphalitiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie ~~soclhe~~ mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.		* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphalitiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie solche mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.

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2011-05-02T11:30:06Z

Die Seite wurde neu angelegt: ''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des Reifens verhindert. Ein Reifen mit guter Hafting wird selten ins Rutschen geraten. Die Ha...

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''Haftung'' bzw. ''Traktion'' ist die Reibungskraft, die das Rutschen des [[Reifen]]s verhindert. Ein Reifen mit guter Hafting wird selten ins Rutschen geraten.

Die Haftung eines Reifens wird von folgenden Faktoren beeinflusst:
* Die Zusammensetzung der [[Gummi]]mischung des Reifens. Weicheres Gummit gibt bessere Haftung, verschleißt aber schneller.
* Die Oberflächenstruktur des Untergrunds. Asphaltiert oder nicht, nass oder trocken, hart oder weich, glatt oder uneben.
* [[Reifendruck]]:
** Wenn der Reifen zu weich ist, kann er [[walken]] und so weit deformieren, dass er in Kurven nicht die Spur hält.
** Ist der Reifen zu hart, kann er auf unebenenem Untergrund exzessiv hüpfen und zu viel Zeit in der Luft verbringen, um eine richtige Haftung aufzubauen.
* Die Form und die Tiefe des [[Profil]]s<br/>Das ist ein Hauptaugenmerk für Reifen bei Nutzung jenseits der Straße, wo die [[Stollenreifen]] sich im weichen und unregelmäßig geformten Untergrund festbeißen müssen.<br/>Bei asphalitiertem Untergrund haben glatte Reifen genausogute Haftung wie soclhe mit Profil (teilweise sogar besser). Aggressiv geformte Stollenreifen haben auf Asphalt meistens recht schlechte Kurvenperformance, da sich die Stollen unter Last deutlich verformen.

{{GlossarSB}}
[[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Laufradtechnik]]