Lochkreisdurchmesser von Kurbeln (Tabelle) - Versionsgeschichte

John Allen am 3. Dezember 2023 um 02:51 Uhr

2023-12-03T02:51:52Z

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	[[Kettenblatt\|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa ~~201~~ wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].		[[Kettenblatt\|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 2010 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].

	[[Datei:4 hole reduced.png\|right\|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]		[[Datei:4 hole reduced.png\|right\|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]
	==Vorlagen==		==Vorlagen==

	Auf der Website von [[Sheldon Brown]] finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter [[Kettenblatt\|Ketenblätter]], die [[John Allen]] bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt ~~auflecght~~ und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.		Auf der Website von [[Sheldon Brown]] finden sich PDF Dateien zu Lochkreisdurchmessern aller sowohl kommerziell in Herstellung befindlicher als auch abgekündigter [[Kettenblatt\|Ketenblätter]], die [[John Allen]] bekannt sind. Den Lochkreisdurchmesser kann man einfach bestimmen, indem man die Vorlage ausdruckt und das Kettenblatt auflegt und so lange dreht und bewegt, bis man die Löcher deckungsgleich auf der Vorlage ausgerichtet hat. Dann kann man in den folgenden Tabellen nachsehen, ob man die passende Marken und Modelle findet.

	* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]		* [[Vorlagen zur Bestimmung von Kettenblatt-Lochkreisdurchmessern]]
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	== Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme==		== Über Drei-, Vier, Fünf- und Sechs-Loch-Systeme==
	Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 ~~begann~~ die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)].		Alle Lochkreismuster hatten früher die Schraubenlöcher in gleichmäßigen Abständen im Lochkreis platziert. Etwa ab 2010 begannen die Hersteller Muster mit ungleichmäßig platzierten Löchern herauszubringen. So können die Schraubenköpfe kleiner Kettenblätter auch bei sehr breit bauenden Kurbeln problemlos an diesen vorbei geführt werden. Gleichzeitig wird eine bestimmte Kettenblattorientierung erzwungen, was günstig für eine bestimmte Ausrichtung von Schalthilfen ist. Ungleichmäßig angeordnete Löcher machen es aber unmöglich, Kettenblätter zu wenden, um die Lebensdauer zu erhöhen. Einige dieser Muster beinhalten eine kleine Gemeinheit: "Markenbindung". Dazu findet man auf der [http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.uneven-round-chainring-bolt-patterns/index.html Website von pardo.net über technische Fragen, Preise und Verfügbarkeiten von Kettenblättern mit ungleichmäßigen Lochkreisen (englisch)].

	Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen [[Shimano]] Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass ~~si9e~~ vermutlich perfekt stimmen. [[SRAM]] musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter,die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.		Die Lochabstandsmaße in den folgenden Tabellen für gleichmäßige Lochkreise reflektieren bekannte exakte Winkelmaße. Die Gradzahlen für ungleichmäßige Lochkreise sind in genauen Integerwerten angegeben. Diese sind vermutlich korrekt. Bei allen [[Shimano]] Modellen mit ungleichmäßigen Winkeln waren die Werte so nah an 70° und 110°, dass sie vermutlich perfekt stimmen. [[SRAM]] musste das natürlich anders machen und scheinen eher in Richtung 72° (ähnlich den Winkeln bei Fünf-Loch-Kettenblättern) und 108° zu gehen. Wolf Tooth und FSA verkaufen Kettenblätter, die auch auf Kurbeln anderer Hersteller passen, jedoch auch Kettenblätter, die nur auf ihre eigenen Marken und Direct-Mount-Kurbeln (ohne Spider) passen.

	[[John Allen]] hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel)] auf der Website von [[Sheldon Brown]] zusammengestellt.		[[John Allen]] hat angekündigt, dass demnächst mehr Beobachtungen und Beschreibungen wie die Zahlen aus unten folgenden Tabellen zustande kommen, dokumentiert werden. Wenn Du Korrekturen oder zusätzliche Informationen hat, würden wir uns über eine Email mit entsprechenden Informationen freuen. John Allen hat eine [https://sheldonbrown.com/bcd/bcd2.xlsx Excel-Tabelle mit Berechnungen zu allen Maßen (englisch/Excel)] auf der Website von [[Sheldon Brown]] zusammengestellt.

Bikegeissel: /* Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter */ noch zwei vergessen zu markieren

2023-10-15T08:35:36Z

Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter: noch zwei vergessen zu markieren

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	\|100 \|\|31; 36 \|\|58,8 \|\|95,1 \|\|Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)		\|100 \|\|31; 36 \|\|58,8 \|\|95,1 \|\|Merz Adapter; Campagnolo dreifach innen (Obsolet)
	\|-		\|-
	\|94 \|\|29 \|\|55,3 \|\|89,4 \|\|[[Compact Drive]] dreifach außen		\|'''94''' \|\|'''29''' \|\|'''55,3''' \|\|'''89,4''' \|\|'''[[Compact Drive]] dreifach außen'''
	\|-		\|-
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	\|'''74''' \|\|'''24''' \|\|'''43,5''' \|\|'''70,4''' \|\|'''Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.'''		\|'''74''' \|\|'''24''' \|\|'''43,5''' \|\|'''70,4''' \|\|'''Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.'''
	\|-		\|-
	\|58 \|\|20 \|\|34,1 \|\|55,2 \|\|Compact Drive [[Rettungsring]]		\|'''58''' \|\|'''20''' \|\|'''34,1''' \|\|'''55,2''' \|\|'''Compact Drive [[Rettungsring]]'''
	\|-		\|-
	\|56 \|\|20 \|\|32,9 \|\|53,3 \|\|Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)		\|56 \|\|20 \|\|32,9 \|\|53,3 \|\|Sun Tour Compact Rettungsring (Obsolet)

Bikegeissel: /* Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter */ auch hier die am weitesten verbreiteten Standards markiert

2023-10-15T08:31:33Z

Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter: auch hier die am weitesten verbreiteten Standards markiert

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	\|135 \|\|39 \|\|79,4 \|\|128,4 \|\|Aktueller Campagnolostandard		\|135 \|\|39 \|\|79,4 \|\|128,4 \|\|Aktueller Campagnolostandard
	\|-		\|-
	\|130 \|\|38 \|\|76,4 \|\|123,6 \|\|~~Standard~~ Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS		\|'''130''' \|\|'''38''' \|\|'''76,4''' \|\|'''123,6''' \|\|S'''tandard Straßen-Zweifach- und Dreifach-Kurbeln (die äußeren beiden Kettenblätter); S-A FCS'''
	\|-		\|-
	\|128 \|\|38 \|\|75,2 \|\|121,7 \|\|Nervar Sport, Star (Obsolet)		\|128 \|\|38 \|\|75,2 \|\|121,7 \|\|Nervar Sport, Star (Obsolet)
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	\| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel		\| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel
	\|-		\|-
	\|110 \|\|33 \|\|64,7 \|\|104,6 \|\|Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach ~~außerstes~~ Kettenblatt		\|'''110''' \|\|'''33''' \|\|'''64,7''' \|\|'''104,6''' \|\|'''Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach, äußerstes Kettenblatt'''
	\|-		\|-
	\|102 \|\|32 \|\|60,0 \|\|97,0 \|\|Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.		\|102 \|\|32 \|\|60,0 \|\|97,0 \|\|Avocet dreifach innen (obsolet). Bemerkung: entspricht NICHT Campagnolo.
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	\|80 \|\|26 \|\|47,0 \|\|76,1 \|\|Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.		\|80 \|\|26 \|\|47,0 \|\|76,1 \|\|Tevano (TA Campagnolo Klon) dreifach innen. Kettenblattschrauben sind nicht kompatibel mit irgendeiner anderen Marke.
	\|-		\|-
	\|74 \|\|24 \|\|43,5 \|\|70,4 \|\|Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm or 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.		\|'''74''' \|\|'''24''' \|\|'''43,5''' \|\|'''70,4''' \|\|'''Standard ("full-sized") dreifach innen, kommt bei 110 mm, 130 mm oder 135 mm äußerem Lochkreisdurchmesser zum Einsatz.'''
	\|-		\|-
	\|58 \|\|20 \|\|34,1 \|\|55,2 \|\|Compact Drive [[Rettungsring]]		\|58 \|\|20 \|\|34,1 \|\|55,2 \|\|Compact Drive [[Rettungsring]]

Bikegeissel: /* Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen */ Die verbreitetsten Standards fett markiert

2023-10-15T08:28:26Z

Vier-Loch mit gleichmäßigen Abständen: Die verbreitetsten Standards fett markiert

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	\|110 \|\|34 \|\|77,8 \|\|FSA K-Force Light, Vero Pro		\|110 \|\|34 \|\|77,8 \|\|FSA K-Force Light, Vero Pro
	\|-		\|-
	\|104 \|\|30 \|\|73,5 \|\|Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)].		\|'''104''' \|\|'''30''' \|\|'''73,5''' \|\|'''Shimano XT, LX Vier-Arm außen 12 SPD, Sugino MX350. Manche mit Gewinde, siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)].'''
	\|-		\|-
	\|102 \|\|32 \|\|72,1 \|\|Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres		\|102 \|\|32 \|\|72,1 \|\|Shimano 2003 XTR MX960 Vier-Arm mittleres
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	\|68 \|\|22 \|\|48,1 \|\|Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular		\|68 \|\|22 \|\|48,1 \|\|Shimano XTR M950, M952 Vier-Arm innen, FSA Comet Modular
	\|-		\|-
	\|64 \|\|22 \|\|45,3 \|\|Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)]		\|'''64''' \|\|'''22''' \|\|'''45,3''' \|\|'''Shimano XTR M960, XT, LX Vier-Arm innen. Siehe auch [https://www.qbp.com/diagrams/TechInfo/RFchainring.pdf RaceFaces Kompatibiltätstabelle(n) (englisch(PDF)]'''
	\|-		\|-
	\|58 \|\|20 \|\|41,0 \|\|Sugino MX350 Vier-Arm innen.		\|58 \|\|20 \|\|41,0 \|\|Sugino MX350 Vier-Arm innen.

Bikegeissel: /* Quelle */ Auf aktuellen Stand gebracht

2022-08-26T08:48:46Z

Quelle: Auf aktuellen Stand gebracht

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	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Antriebstechnik}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Antriebstechnik}}
	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Spickzettel}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Spickzettel}}
	[[Kategorie:~~2020~~]]		[[Kategorie:2022]]
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Bikegeissel: /* Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen */ Campagnolo 123 mm und 96 mm ergänzt

2022-08-26T08:47:53Z

Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen: Campagnolo 123 mm und 96 mm ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 26. August 2022, 08:47 Uhr
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	\|-		\|-
	\|145 \|\|44 \|\|111,1, 93,2 \|\|Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen		\|145 \|\|44 \|\|111,1, 93,2 \|\|Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - außen
			\|-
			\|123 \|\|38 \|\|93,9, 79,1 \|\|Campagnolo Chorus, Ekar. Manche haben auch einen zusätzlichen 96 mm Lochkreis für das innerste Kettenblatt.
	\|-		\|-
	\|112 \|\|34 \|\|85,8, 72,0 \|\|Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen		\|112 \|\|34 \|\|85,8, 72,0 \|\|Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015 - innen
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	\|-		\|-
	\|96 \|\|36 \|\|73,5, 67,9, 61,7 \|\|FSA 96/68 SLK MTB ABS		\|96 \|\|36 \|\|73,5, 67,9, 61,7 \|\|FSA 96/68 SLK MTB ABS
			\|-
			\|96 \|\|32 \|\|73,5, 61,77 \|\|Campagnolo Chorus
	\|-		\|-
	\|76 \|\|26 \|\|65,8, 48,9 \|\|FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS		\|76 \|\|26 \|\|65,8, 48,9 \|\|FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS

Bikegeissel: /* Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter */ jetzt aber...

2021-04-18T09:36:59Z

Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter: jetzt aber...

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	\|110, 112 \|\|34 \|\|64,7, 65,2 \|\|104.6, 105.6 \|\|Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel		\|110, 112 \|\|34 \|\|64,7, 65,2 \|\|104.6, 105.6 \|\|Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel
	\|-		\|-
	\|110 \|\|38 \|~~colsapn~~=2\|84,3, 77,8, 70,7, 46,5 \|\| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel		\|110 \|\|38
			\|colspan=2\|84,3, 77,8, 70,7, 46,5
			\| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel
	\|-		\|-
	\|110 \|\|33 \|\|64,7 \|\|104,6 \|\|Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach außerstes Kettenblatt		\|110 \|\|33 \|\|64,7 \|\|104,6 \|\|Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach außerstes Kettenblatt
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	\|94 \|\|29 \|\|55,3 \|\|89,4 \|\|[[Compact Drive]] dreifach außen		\|94 \|\|29 \|\|55,3 \|\|89,4 \|\|[[Compact Drive]] dreifach außen
	\|-		\|-
	\|93 \|\|28 \|colspan=2\|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 \|\|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.		\|93 \|\|28
			\|colspan=2\|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7
			\|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.
	\|-		\|-
	\|92 \|\|30 \|\|54,1 \|\|87,5 \|\|Shimano Dura-Ace dreifach innen		\|92 \|\|30 \|\|54,1 \|\|87,5 \|\|Shimano Dura-Ace dreifach innen

Bikegeissel: /* Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter */ kleine Korrektur

2021-04-18T09:36:05Z

Fünf-Loch Kurbeln/Kettenblätter: kleine Korrektur

← Nächstältere Version		Version vom 18. April 2021, 09:36 Uhr
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	\|110, 112 \|\|34 \|\|64,7, 65,2 \|\|104.6, 105.6 \|\|Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel		\|110, 112 \|\|34 \|\|64,7, 65,2 \|\|104.6, 105.6 \|\|Campagnolo CT inneres/mittleres/äußeres mit einer Schraube mit größerem Durchmesser hinter der Kurbel
	\|-		\|-
	\|110 \|\|38 \|\|84,3, 77,8, 70,7, 46,5 \|\| \|\| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel		\|110 \|\|38 \|colsapn=2\|84,3, 77,8, 70,7, 46,5 \|\| FSA K-Force ABS: ungleichmäßiges Muster; Vier-Loch mit einer Extra-Schraube hinter der Kurbel
	\|-		\|-
	\|110 \|\|33 \|\|64,7 \|\|104,6 \|\|Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach außerstes Kettenblatt		\|110 \|\|33 \|\|64,7 \|\|104,6 \|\|Reiserad Zweifach, Standard bei Dreifach außerstes Kettenblatt
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	\|94 \|\|29 \|\|55,3 \|\|89,4 \|\|[[Compact Drive]] dreifach außen		\|94 \|\|29 \|\|55,3 \|\|89,4 \|\|[[Compact Drive]] dreifach außen
	\|-		\|-
	\|93 \|\|28 \|\|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 \|\| \|\|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.		\|93 \|\|28 \|colspan=2\|58,5, 52,7, 55,3, 54,0, 52,7 \|\|Wolf Tooth "CAMO", kaum wahrnehmbares unregelmäßg, benötigt Wolf Tooth Spider und Schrauben.<br>Die Maße sind aus Bildern rückgeschlossen, Maße können falsch sein.
	\|-		\|-
	\|92 \|\|30 \|\|54,1 \|\|87,5 \|\|Shimano Dura-Ace dreifach innen		\|92 \|\|30 \|\|54,1 \|\|87,5 \|\|Shimano Dura-Ace dreifach innen

Bikegeissel: /* Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen */ ergänzt

2021-04-18T09:33:31Z

Vier-Loch mit ungleichmäßigen Abständen: ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 18. April 2021, 09:33 Uhr
Zeile 77:		Zeile 77:
	\|-		\|-
	\|110 \|\|34 \|\|84,3, 77,8, 70,7 \|\|FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS		\|110 \|\|34 \|\|84,3, 77,8, 70,7 \|\|FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS
			\|-
			\|107 \|\|34 (?) \|\| 86,6, 62,9 \|\| SRAM X-Sync
	\|-		\|-
	\|100 \|\|32 \|\|92,7, 64,3, 58,8 \|\|3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.		\|100 \|\|32 \|\|92,7, 64,3, 58,8 \|\|3T Torno. Zwingend 3T Schrauben erforderlich. Sieht wie Fünf-Loch-Muster, bei dem eine Schraube fehlt.

Bikegeissel: Ergänzungen

2021-04-08T12:01:22Z

Ergänzungen

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	[[Kettenblatt\|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen ~~listet~~ für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf.		[[Kettenblatt\|Kettenblätter]] von Fahrrädern haben zwischen drei und sechs konzentrisch angeordnete Löchern, mittels derer sie an die [[Kurbel]] geschraubt werden. Die folgenden Tabellen listen für die bekanntesten Marken die [[Lochkreisdurchmesser]] nach Anzahl der Befestigungslöcher auf. Auf dem Zubehörmarkt und bei weniger prominenten Marken ist es üblich, Lochkreisdurchmesser bekannter Marken und Modelle zu verwenden. Seit etwa 201 wurden ein Schwung neuer unregelmäßiger Lochkreismuster eingeführt. Dabei wird die Austauschbarkeit nicht alleine durch dieses Muster bestimmt. Mehr zu den Details, die man benötigt, um die Austauschbarkeit zwischen Marken und Modelle mit unregelmäßigen Lochkreismustern zu bestimmen findet man im Artikel [[Details zu Lochkreismustern bei Kettenblättern]].

	[[Datei:4 hole reduced.png\|right\|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]		[[Datei:4 hole reduced.png\|right\|Vier-Loch-Lochkreisdurchmesser - Vorlage]]