Pinion Getriebe - Versionsgeschichte

Bikegeissel: link ergänzt

2021-05-10T08:19:28Z

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	[[File:Pinion_P1.18_mounted.jpg\|thumb\|right\|Pinion Getriebe eingebaut]]Das ''Pinion Getrieb'' beinhaltet ein Stirnradgetriebe, wie es ähnlich auch in einem PKW Automatikgetriebe verbaut wird. Aus der Kombination der beiden verbauten Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Zahnradpaaren werden die einzelnen Gänge hergeleitet. Es gibt die Pinion Getrieb in einer sogenannten P-Linie (sehr hochpreisig) und in einer C-Linie (hochpreiseig).		[[File:Pinion_P1.18_mounted.jpg\|thumb\|right\|Pinion Getriebe eingebaut]]Das ''Pinion Getrieb'' beinhaltet ein Stirnradgetriebe, wie es ähnlich auch in einem PKW Automatikgetriebe verbaut wird. Aus der Kombination der beiden verbauten Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Zahnradpaaren werden die einzelnen Gänge hergeleitet. Es gibt die Pinion Getrieb in einer sogenannten P-Linie (sehr hochpreisig) und in einer C-Linie (hochpreiseig).
	Die C-Linie gibt es als 12-Gang (Übersetzungsspektrum 600%, mit jeweils 17,7% Übersetzungssprüngen), 9-Gang (580%, 24,3%) und 6-Gang (295%, 24,3 %) Versionen. Die P-Line ist als 18-Gang (636%, 11,5%), 12-Gang (600%, 17,7%), 9-Gang (568%, 24,3%) und einer weiteren 9-Gang (364%, 17,5%) Variante erhältlich.		Die C-Linie gibt es als 12-Gang (Übersetzungsspektrum 600%, mit jeweils 17,7% Übersetzungssprüngen), 9-Gang (580%, 24,3%) und 6-Gang (295%, 24,3 %) Versionen. Die P-Line ist als 18-Gang (636%, 11,5%), 12-Gang (600%, 17,7%), 9-Gang (568%, 24,3%) und einer weiteren 9-Gang (364%, 17,5%) Variante erhältlich.
	Das Getriebe wird nicht wie eine klassische Getriebenabe im Hinterrad, sondern in einer speziellen Aufnahmevorrichtung als eine Art vergrößertes Tretlager verbaut. Im Allgemeinen spricht man von einer [[Tretlagerschaltung]].		Das Getriebe wird nicht wie eine klassische [[Getriebenabe]] im Hinterrad, sondern in einer speziellen Aufnahmevorrichtung als eine Art vergrößertes Tretlager verbaut. Im Allgemeinen spricht man von einer [[Tretlagerschaltung]].

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Bikegeissel: Kategorieverschiebung

2016-11-03T06:20:01Z

Kategorieverschiebung

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	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:~~Antriebstechnik~~]]		[[Kategorie:Tretlagerschaltung]]

Bikegeissel: Typos

2016-10-07T21:05:31Z

Typos

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	[[File:Pinion_P1.18_mounted.jpg\|thumb\|right\|Pinion Getriebe eingebaut]]Das ''Pinion Getrieb'' beinhaltet ein Stirnradgetriebe, wie es ähnlich auch in einem PKW Automatikgetriebe verbaut wird. Aus der Kombination der beiden verbauten Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen ~~Zahnradpaare~~ werden die einzelnen Gänge hergeleitet. Es gibt die Pinion Getrieb in einer sogenannten P-Linie (sehr hochpreisig) und in einer C-Linie (hochpreiseig).		[[File:Pinion_P1.18_mounted.jpg\|thumb\|right\|Pinion Getriebe eingebaut]]Das ''Pinion Getrieb'' beinhaltet ein Stirnradgetriebe, wie es ähnlich auch in einem PKW Automatikgetriebe verbaut wird. Aus der Kombination der beiden verbauten Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Zahnradpaaren werden die einzelnen Gänge hergeleitet. Es gibt die Pinion Getrieb in einer sogenannten P-Linie (sehr hochpreisig) und in einer C-Linie (hochpreiseig).
	Die C-Linie gibt es als 12-Gang (~~Übersetzngsspektrum~~ 600%, mit jeweils 17,7% Übersetzungssprüngen), 9-Gang (580%, 24,3%) und 6-Gang (295%, 24,3 %) Versionen. Die P-Line ist als 18-Gang (636%, 11,5%), 12-Gang (600%, 17,7%), 9-Gang (568%, 24,3%) und einer weiteren 9-Gang (364%, 17,5%) Variante.		Die C-Linie gibt es als 12-Gang (Übersetzungsspektrum 600%, mit jeweils 17,7% Übersetzungssprüngen), 9-Gang (580%, 24,3%) und 6-Gang (295%, 24,3 %) Versionen. Die P-Line ist als 18-Gang (636%, 11,5%), 12-Gang (600%, 17,7%), 9-Gang (568%, 24,3%) und einer weiteren 9-Gang (364%, 17,5%) Variante erhältlich.
	Das Getriebe wird nicht wie eine klassische Getriebenabe im Hinterrad, sondern in einer speziellen Aufnahmevorrichtung als eine Art vergrößertes Tretlager verbaut. Im Allgemeinen spricht man von einer [[Tretlagerschaltung]].		Das Getriebe wird nicht wie eine klassische Getriebenabe im Hinterrad, sondern in einer speziellen Aufnahmevorrichtung als eine Art vergrößertes Tretlager verbaut. Im Allgemeinen spricht man von einer [[Tretlagerschaltung]].

Bikegeissel: Bikegeissel verschob die Seite Pinion Getriebenabe nach Pinion Getriebe, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen: Quatsche - Pinion ist doch keine Nabe

2016-10-07T05:22:07Z

Bikegeissel verschob die Seite Pinion Getriebenabe nach Pinion Getriebe, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen: Quatsche - Pinion ist doch keine Nabe

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Bikegeissel: Initialerstellung

2016-10-07T05:21:24Z

Initialerstellung

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[[File:Pinion_P1.18_mounted.jpg|thumb|right|Pinion Getriebe eingebaut]]Das ''Pinion Getrieb'' beinhaltet ein Stirnradgetriebe, wie es ähnlich auch in einem PKW Automatikgetriebe verbaut wird. Aus der Kombination der beiden verbauten Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Zahnradpaare werden die einzelnen Gänge hergeleitet. Es gibt die Pinion Getrieb in einer sogenannten P-Linie (sehr hochpreisig) und in einer C-Linie (hochpreiseig).
Die C-Linie gibt es als 12-Gang (Übersetzngsspektrum 600%, mit jeweils 17,7% Übersetzungssprüngen), 9-Gang (580%, 24,3%) und 6-Gang (295%, 24,3 %) Versionen. Die P-Line ist als 18-Gang (636%, 11,5%), 12-Gang (600%, 17,7%), 9-Gang (568%, 24,3%) und einer weiteren 9-Gang (364%, 17,5%) Variante.
Das Getriebe wird nicht wie eine klassische Getriebenabe im Hinterrad, sondern in einer speziellen Aufnahmevorrichtung als eine Art vergrößertes Tretlager verbaut. Im Allgemeinen spricht man von einer [[Tretlagerschaltung]].

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==Siehe auch==
* [http://pinion.eu Website des Herstellers]

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[[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Antriebstechnik]]