Zugführung - Versionsgeschichte

Bikegeissel: Kategorie in Vorloage

2017-07-19T07:51:15Z

Kategorie in Vorloage

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Bikegeissel: Tretlagergehäuse

2008-12-08T09:23:21Z

Tretlagergehäuse

← Nächstältere Version		Version vom 8. Dezember 2008, 09:23 Uhr
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	Die Zugführung ist ein Bauteil (z.B. Anlötteil, Plastikschale) oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben z.B. eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[~~Tretlager~~]] herumzuführen.		Die Zugführung ist ein Bauteil (z.B. Anlötteil, Plastikschale) oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben z.B. eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlagergehäuse]] herumzuführen.

	Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder eine Klemmführungen über dem ~~Tretlager~~. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem ~~Tretlager~~.		Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder eine Klemmführungen über dem Tretlagergehäuse. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem Tretlagergehäuse.

	Die Führung unter dem ~~Innenlager~~ ist billiger und bei Fahrrädern mit sehr kleinen Kettenblättern wird die mögliche Problematik hinfällig, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichtert diese Art der Führung das Säubern des Fahrrads.		Die Führung unter dem Tretlagergehäuse ist billiger und bei Fahrrädern mit sehr kleinen Kettenblättern wird die mögliche Problematik hinfällig, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichtert diese Art der Führung das Säubern des Fahrrads.

	Die Führung über dem ~~Innenlager~~ ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.		Die Führung über dem Tretlagergehäuse ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.

	Schlechte oder fehlende Schmierung der ~~Tretlagerzugführung~~ ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohr[[muffe]]/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n.		Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagergehäusezugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohr[[muffe]]/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n.

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			[[Kategorie:Antriebstechnik]]

Bikegeissel: Verlinkung

2008-10-24T06:26:54Z

Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2008, 06:26 Uhr
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	Die Führung über dem Innenlager ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.		Die Führung über dem Innenlager ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.

	Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der ~~Sitzrohrmuffe~~/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n.		Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohr[[muffe]]/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n.

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Defiant am 23. Oktober 2008 um 15:48 Uhr

2008-10-23T15:48:21Z

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	Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen.		Die Zugführung ist ein Bauteil (z.B. Anlötteil, Plastikschale) oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben z.B. eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen.

	Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder eine Klemmführungen über dem Tretlager. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem Tretlager.		Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder eine Klemmführungen über dem Tretlager. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem Tretlager.

Defiant am 23. Oktober 2008 um 15:43 Uhr

2008-10-23T15:43:29Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. Oktober 2008, 15:43 Uhr
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	Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen.		Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen.

	Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder Klemmführungen über dem Tretlager. ~~Neuere Fahrräder haben~~ die Kabelführung unter dem Tretlager.		Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder eine Klemmführungen über dem Tretlager. Bei neueren Fahrrädern findet man die Kabelführung unter dem Tretlager.

	Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei ~~Fahrräderh~~ mit sehr kleinen Kettenblättern ~~entfällt eine~~ mögliche ~~Prpblematik~~, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem ~~erleichter~~ diese Art der Führung das ~~kosmetische~~ Säubern des Fahrrads.		Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei Fahrrädern mit sehr kleinen Kettenblättern wird die mögliche Problematik hinfällig, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichtert diese Art der Führung das Säubern des Fahrrads.

	~~Dir~~ Führung über dem Innenlager ist die ~~überlegnere.~~ Der Zug ist kürzer und die Schleife ~~des~~ [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ~~oben~~ auf der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.		Die Führung über dem Innenlager ist die überlegenere: Der Zug ist kürzer und die Schleife der [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich ''auf'' der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.

	Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an den [[Sitzstrebe]]n.		Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an der Sitzrohrmuffe/Sattelstützenklemmung und/oder an den [[Sitzstrebe]]n.

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2008-10-23T14:37:17Z

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Die Zugführung ist ein Bauteil oder eine Aussparung am Rahmen, das ein Stück eines Innen[[zug]]es um eine Ecke herumführt. Die meisten Mehrgangfahrräder haben eine Zugführung, um die Schaltzüge um das [[Tretlager]] herumzuführen.

Ältere Schaltfahrräder hatten ein entsprechendes [[Anlötteil]] oder Klemmführungen über dem Tretlager. Neuere Fahrräder haben die Kabelführung unter dem Tretlager.

Die Führung unter dem Innenlager ist billiger und bei Fahrräderh mit sehr kleinen Kettenblättern entfällt eine mögliche Prpblematik, bei der der Schaltzug und der vordere Umwerfer sich in die Quere kommen können. Zudem erleichter diese Art der Führung das kosmetische Säubern des Fahrrads.

Dir Führung über dem Innenlager ist die überlegnere. Der Zug ist kürzer und die Schleife des [[Zughülle]] am [[Schaltwerk]] ist nicht so eng, denn der [[Zuganschlag]] befindet sich oben auf der [[Kettenstrebe]] und nicht unterhalb.

Schlechte oder fehlende Schmierung der Tretlagerzugführung ist ein häufiger Grund für [[Automatisches Schalten]]. Manche Fahrräder haben eine Kabelführung für das Bremskabel der Hinterradbremse an den [[Sitzstrebe]]n.

{{GlossarSB}}
[[Kategorie:Glossar]][[Kategorie:Antriebstechnik]]