Drahtreifen-Felge: Unterschied zwischen den Versionen
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Die ''Drahtreifen-Felge'' (auch selten unter ''Hakenfelge'' oder ''Clincher'' bekannt) ist eine [[Felge]] mit einem umlaufenden innenliegenden kleinen Vorsprung an beiden Felgenrändern, der den Draht- oder Kevlarring des Draht- oder [[Drahtreifen|Faltreifens]] festhält. | Die ''Drahtreifen-Felge'' (auch selten unter ''Hakenfelge'' oder ''Clincher'' bekannt) ist eine [[Felge]] mit einem umlaufenden innenliegenden kleinen Vorsprung an beiden Felgenrändern, der den Draht- oder Kevlarring des Draht- oder [[Drahtreifen|Faltreifens]] festhält. | ||
Ältere Felgen waren innen glatt und benötigten [[Wulstreifen]]. Diese hielten den ''Reifenwulst'' nicht so sicher wie diese moderne Felgenform. Dadurch konnten die Reifen nicht auf so hohen Reifendruck aufegpumpt werden. | Ältere Felgen waren innen glatt und benötigten [[Wulstreifen]]. Diese hielten den ''Reifenwulst'' nicht so sicher wie diese moderne Felgenform. Dadurch konnten die Reifen nicht auf so hohen [[Reifendruck]] aufegpumpt werden. | ||
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Version vom 11. Februar 2009, 14:00 Uhr
Die Drahtreifen-Felge (auch selten unter Hakenfelge oder Clincher bekannt) ist eine Felge mit einem umlaufenden innenliegenden kleinen Vorsprung an beiden Felgenrändern, der den Draht- oder Kevlarring des Draht- oder Faltreifens festhält.
Ältere Felgen waren innen glatt und benötigten Wulstreifen. Diese hielten den Reifenwulst nicht so sicher wie diese moderne Felgenform. Dadurch konnten die Reifen nicht auf so hohen Reifendruck aufegpumpt werden.
So gut wie jede aktuell hergestellt Felge ist entweder für Drahtreifen oder für Schlauchreifen.
Siehe auch
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Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
