Käfig: Unterschied zwischen den Versionen

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#Eine Metall- oder Kunststoffhalterung für die [[Lagerkugel]]n eines [[Kugellager]]s. Der Käfig verhindert, dass die Kugeln aneinenderstoßen können und erlaubt die Verwendung von weniger Kugeln. Bei Konuslagern, die bei älteren Fahrrädern verbaut wurden, ist die Hauptzweck, sich Arbiet zu sparen. Formal spricht man auch von einem [[Haltering]]
#Eine Metall- oder Kunststoffhalterung für die [[Lagerkugel]]n eines [[Kugellager]]s. Der Käfig verhindert, dass die Kugeln aneinanderstoßen können und erlaubt die Verwendung von weniger Kugeln. Bei Konuslagern, die in älteren Fahrrädern verbaut wurden, ist der Hauptzweck, sich Arbeit zu sparen. Formal spricht man auch von einem [[Haltering]]
# Ein Teil des Schaltwerks, durch das die Kette geführt wird. Beim vorderen Umwerfer ist der ''Käfig'' eine einfache Führung, beim hinteren Schaltwerk befindet sich noch die [[Führungsrolle|Führungs]]- und die [[Spannrolle]] im Käfig.
# Ein Teil des Schaltwerks, durch das die [[Kette]] geführt wird. Beim vorderen Umwerfer ist der ''Käfig'' eine einfache Führung, beim hinteren Schaltwerk befinden sich noch die [[Kettenführungsrolle|Führungs]]- und die [[Spannrolle]] im Käfig.
# Der äußere Teil eine konventionellen Pedals, der mit dem Schuh des Fahrers in Kontakt kommt.
# Der äußere Teil eines konventionellen Pedals, der mit dem Schuh des Fahrers in Kontakt kommt.
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Aktuelle Version vom 16. August 2019, 08:24 Uhr

  1. Eine Metall- oder Kunststoffhalterung für die Lagerkugeln eines Kugellagers. Der Käfig verhindert, dass die Kugeln aneinanderstoßen können und erlaubt die Verwendung von weniger Kugeln. Bei Konuslagern, die in älteren Fahrrädern verbaut wurden, ist der Hauptzweck, sich Arbeit zu sparen. Formal spricht man auch von einem Haltering
  2. Ein Teil des Schaltwerks, durch das die Kette geführt wird. Beim vorderen Umwerfer ist der Käfig eine einfache Führung, beim hinteren Schaltwerk befinden sich noch die Führungs- und die Spannrolle im Käfig.
  3. Der äußere Teil eines konventionellen Pedals, der mit dem Schuh des Fahrers in Kontakt kommt.
  4. Der Teil der Nabenschaltung, der die Antriebszahnräder des Planetengetriebes zusammenhält.

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Quellen

Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.

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