26 Zoll Fahrradreifen: Unterschied zwischen den Versionen
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Bicycle tires come in a bewildering variety of sizes. To make matters worse, in the early days of cycling, every country that manufactured bicycles developed its own system of marking the sizes. These different national sizing schemes created a situation in which the same size tire would be known by different numbers in different countries. Even worse, different-sized tires that were not interchangeable with one another were often marked with the same numbers! | Bicycle tires come in a bewildering variety of sizes. To make matters worse, in the early days of cycling, every country that manufactured bicycles developed its own system of marking the sizes. These different national sizing schemes created a situation in which the same size tire would be known by different numbers in different countries. Even worse, different-sized tires that were not interchangeable with one another were often marked with the same numbers! | ||
==Klassische Maßsysteme== | |||
Klassische Systeme basieren auf dem [[Reifenaußendurchmesser]]. Dieser wurde normalerweise in Zoll (26 Zoll, 28 Zoll, usw.) oder in Millimeter (650, 700, usw.) angegeben. | |||
Leider haben diese Systeme durch die Weiterentwicklung von Reifen und Felgen keinen Bezug mehr zur Realität. Wie kann das sein? | |||
Nun, nehmen wir die beliebten ''26 x 2,125'' [[Ballonreifen]] der 1930er Jahre. Der Reifenaußendurchmesser ist tatsächlich sehr nah an 26 Zoll. Jedoch waren manche Fahrer dieser Reifen damit nicht zufreiden und wünschten sich etwas schnalere und sportlichere Reifen. Die Hersteller reagierten, indem sie ''26 x 1,75'' Reifen auf den Markt brachten, die in die gleichen Felgen passten. Dieser Reifen ist auch weiterhin ein ''26 Zoll''-Reifen, aber sein tatsächlicher Außendurchmesser ist nur noch 25 5/8 Zoll. Diese Felgengrößen wurden von den Pionieren der Westküsten [[Klunker]] übernommen und wurden so zu den bevorzugten Reifengrößen der [[Mountainbike]]s. Die Felgen und Reifen wurden nach Marktanforderungen so modifiziert, dass man sogar Reifen mit einer Breite von lediglich 25 mm montieren kann, was aber einem tatsächlichen Reifenaußendurchmesser von nur noch 24 7/8 Zoll entspricht. | |||
Eine zweite Maßangabe bzw. Buchstabencode wurde eingeführt, der die Breite des Reifens angibt. (26 x 1.75, 27 x 1 1/4, 650B, 700C...) | |||
==Ist '',75'' das Gleiche wie ''3/4''?== | |||
Bei den zollbasierten Bezeichnungen werden manchmal die Reifenbreiten mit einer Dezimalzahl (z.B. 26 x 1,75) und manchmal mit einem Dezimalbruch (26 x 1 3/4) dargestellt. Dies ist einer der Hauptgründe für falsche Zuordnungen. Obwohl die Größen, ''mathematisch'' gesehen, gleich sein müssten, sind sie es im echten Leben nicht. Es sind unterschiedliche Reifengrößen, die NICHT austauschbar sind. Bei Reifengrößen zu pauschalisieren ist gefährlich, jedoch hat [[Sheldon Brown]] einen Leitsatz, der pauschal zusammenfasst: | |||
===Das Brownsche Gesetz der Reifengrößen=== | |||
Wenn zwei Reifengrößen mit mathematisch gleichen Größenangaben versehen sind, aber eine ist mit Dezimalzahlen und eine mit Dezimalbruchdarstellung, dann sind diese Reifen nicht austauschbar. | |||
==Das ISO/E.T.R.T.O. System== | ==Das ISO/E.T.R.T.O. System== | ||
Das moderne ISO/[E.T.R.T.O.]] System bezieht sich auf die Felgengröße und nicht auf den Außendurchmesser des Reifens. das macht das ISO/E.T.R.T.O System zu einem wesentlich zuverlässigeren Hinweis, welcher Reifen auf welche Felge passt. | |||
Der Schlüssel des ISO/E.T.R.T.O. Systems ist die dreistellige Zahl, die den [[Reifeninnendurchmesser]] kennzeichnet. "26 Zoll" Reifen haben also einen Reifeninnendurchmeser von 559 mm, 571 mm, 584 mm, 590 mm oder 597 mm. | |||
;Siehe auch | |||
* [[Reifengrößen]] | |||
===ISO 559 mm - 26 x (dezimal)"=== | ===ISO 559 mm - 26 x (dezimal)"=== | ||
This is the size used on most mountain bikes. It is based on a traditional American size also used on "cruisers." Generally, any tire where the width dimension is expressed as a decimal inch value will be the 559 mm size, such as 26 x 1.0, 26 x 1.5, 26 x 1.75, 26 x 1.95, etc. | This is the size used on most mountain bikes. It is based on a traditional American size also used on "cruisers." Generally, any tire where the width dimension is expressed as a decimal inch value will be the 559 mm size, such as 26 x 1.0, 26 x 1.5, 26 x 1.75, 26 x 1.95, etc. | ||
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== Siehe auch == | |||
* [[Reifengrößen]] | |||
==Quelle== | ==Quelle== | ||
Version vom 25. März 2015, 12:26 Uhr
There is much confusion in bicycle tire sizing, and much of it results from talking in "shorthand." For example, you might think that "26 inches" was a tire size, but it is not!
There are no fewer than 5 different, incompatible "26 inch" sizes which you are likely to encounter! A so-called "26 inch" wheel/tire could have an ISO rim size of: 559 mm, 571 mm, 584 mm, 590 mm or 597 mm! 559 mm 26 x (decimal) (Mountain) 571 mm 26 x 1 (race) 26 x 1 3/4 Schwinn French: 650C 584 mm 26 x 1 1/2 French: 650B 590 mm 26 x 1 3/8 E.A.3 French: 650A 597 mm 26 x 1 1/4 E.A.1 26 x 1 3/8 Schwinn Bicycle tires come in a bewildering variety of sizes. To make matters worse, in the early days of cycling, every country that manufactured bicycles developed its own system of marking the sizes. These different national sizing schemes created a situation in which the same size tire would be known by different numbers in different countries. Even worse, different-sized tires that were not interchangeable with one another were often marked with the same numbers!
Klassische Maßsysteme
Klassische Systeme basieren auf dem Reifenaußendurchmesser. Dieser wurde normalerweise in Zoll (26 Zoll, 28 Zoll, usw.) oder in Millimeter (650, 700, usw.) angegeben.
Leider haben diese Systeme durch die Weiterentwicklung von Reifen und Felgen keinen Bezug mehr zur Realität. Wie kann das sein? Nun, nehmen wir die beliebten 26 x 2,125 Ballonreifen der 1930er Jahre. Der Reifenaußendurchmesser ist tatsächlich sehr nah an 26 Zoll. Jedoch waren manche Fahrer dieser Reifen damit nicht zufreiden und wünschten sich etwas schnalere und sportlichere Reifen. Die Hersteller reagierten, indem sie 26 x 1,75 Reifen auf den Markt brachten, die in die gleichen Felgen passten. Dieser Reifen ist auch weiterhin ein 26 Zoll-Reifen, aber sein tatsächlicher Außendurchmesser ist nur noch 25 5/8 Zoll. Diese Felgengrößen wurden von den Pionieren der Westküsten Klunker übernommen und wurden so zu den bevorzugten Reifengrößen der Mountainbikes. Die Felgen und Reifen wurden nach Marktanforderungen so modifiziert, dass man sogar Reifen mit einer Breite von lediglich 25 mm montieren kann, was aber einem tatsächlichen Reifenaußendurchmesser von nur noch 24 7/8 Zoll entspricht.
Eine zweite Maßangabe bzw. Buchstabencode wurde eingeführt, der die Breite des Reifens angibt. (26 x 1.75, 27 x 1 1/4, 650B, 700C...)
Ist ,75 das Gleiche wie 3/4?
Bei den zollbasierten Bezeichnungen werden manchmal die Reifenbreiten mit einer Dezimalzahl (z.B. 26 x 1,75) und manchmal mit einem Dezimalbruch (26 x 1 3/4) dargestellt. Dies ist einer der Hauptgründe für falsche Zuordnungen. Obwohl die Größen, mathematisch gesehen, gleich sein müssten, sind sie es im echten Leben nicht. Es sind unterschiedliche Reifengrößen, die NICHT austauschbar sind. Bei Reifengrößen zu pauschalisieren ist gefährlich, jedoch hat Sheldon Brown einen Leitsatz, der pauschal zusammenfasst:
Das Brownsche Gesetz der Reifengrößen
Wenn zwei Reifengrößen mit mathematisch gleichen Größenangaben versehen sind, aber eine ist mit Dezimalzahlen und eine mit Dezimalbruchdarstellung, dann sind diese Reifen nicht austauschbar.
Das ISO/E.T.R.T.O. System
Das moderne ISO/[E.T.R.T.O.]] System bezieht sich auf die Felgengröße und nicht auf den Außendurchmesser des Reifens. das macht das ISO/E.T.R.T.O System zu einem wesentlich zuverlässigeren Hinweis, welcher Reifen auf welche Felge passt.
Der Schlüssel des ISO/E.T.R.T.O. Systems ist die dreistellige Zahl, die den Reifeninnendurchmesser kennzeichnet. "26 Zoll" Reifen haben also einen Reifeninnendurchmeser von 559 mm, 571 mm, 584 mm, 590 mm oder 597 mm.
- Siehe auch
ISO 559 mm - 26 x (dezimal)"
This is the size used on most mountain bikes. It is based on a traditional American size also used on "cruisers." Generally, any tire where the width dimension is expressed as a decimal inch value will be the 559 mm size, such as 26 x 1.0, 26 x 1.5, 26 x 1.75, 26 x 1.95, etc.
ISO 571 mm - 650C, 26 x 1", Schwinn 26 x 1 3/4" S-7, Canadian 26 x 1 1/2 F.12
There are actually two ISO 571 sizes:
- Narrow 571 mm tires, commonly called 650C (or incorrectly called "650" without a letter) or 26 x 1 are used mainly on racing type bikes for smaller riders, and also for some triathlon bikes. This is a size mainly intended for competition.
- The same 571 mm Bead Seat Diameter was formerly used by Schwinn as a proprietary alternative to the 559 mm size. Tires in this size will generally be marked as being Schwinn specific on the sidewalls, and will be marked 26 x 1 3/4" (note, that is not the same as 26 x 1.75"!)
The Canadian 26 x 1 1/2 F.12 size is generally interchangeable with the Schwinn version.
Although these two sizes have the same bead seat diameter, the rim and tire widths are so different that they will not generally be interchangeable in practice.
ISO 584 mm - 650B, 26 x 1 1/2"
This size is mainly a French size, and was the standard size for French utility bikes, heavy duty touring bikes and tandems for many years.
Various attempts have been made to popularize it in the U.S., by Schwinn and Raleigh in the 1980s, and by Rivendell and other high-end builders in the 2000s.
See also my Article: 650B (584 mm) Conversions for Road Bikes
ISO 590 mm - 650A, Englische 26 x 1 3/8" E.A.3
This size was the norm for most English 3-speed bikes, and used to be very, very common. It was also used on some inexpensive 10-speed bikes in the '70s.
The 590 mm size has fallen out of fashion since the advent of the mountain bike in the late 1970s, but there are still lots of bikes on the road that use it. It remains fairly popular in Japan.
ISO 597 mm - Englische 26 x 1 1/4" E.A.3, Schwinn 26 x 1 3/8" S-6
The 597 mm size is mainly seen in the U.S. on Schwinn 3-speeds. The fact that Schwinn chose to call this proprietary size "26 x 1 3/8" has caused an incalculable amount of confusion and frustration over the years.
A reasonable person would expect that any "26 x 1 3/8" tire would fit any "26 x 1 3/8" rim, but that is not the case, if one of them is Schwinn size and the other is English size.
The 597 mm size was also formerly used on high-end British "club" bicycles, with the marking "26 x 1 1/4 E.A.1" That size was pretty much abandoned in Britain in the late 1950s, when the 630 mm (27 inch) size replaced it.
Unbeschriftete Felge und kein Reifen?
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Siehe auch
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel "26 Inch" Bicycle Tires von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
<img size=1x1>http://vg09.met.vgwort.de/na/4a6a301a5e9b4ba9ac7d958f0cb87f27</img>
