Lenkerklemmung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus WikiPedalia
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
(typos.. fehlende Galleriebilder weg, nicht mehr In Arbeit) |
||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann | ;Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann | ||
[[Bild:07-0105-pike silber web.jpg|thumb|right|X-Tasy Pike mit Lenkerklemmplatte]] | |||
* mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite), | * mit ''Lenkerklemmplatte'' (z.B. [[Thomson]] Elite), | ||
**Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und | **Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des [[Lenker]]s, da man weder [[Griff]]e, [[Lenkerband]], [[Bremshebel]] oder [[Schalthebel]] entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen [[Vorbau]] mit Lenkerklemmplatte.<br />Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungssteiferen Vorbau zu bauen. Klassische [[Aluminium]]vorbauten mit geschlossener Klemmung sind [[Schmieden|geschmiedet]] oder [[Gießen|gegossen]] und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungssteife.<br />Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen. | ||
* mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder | * mit ''Scharnierklemmung'' (z.B. ältere [[Syncros]] Vorbauten) oder | ||
* mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten). | * mit ''Lenkerklemmschelle'' (z.B. ältere [[Votec]] Lenker-Vorbau-Einheiten). | ||
| Zeile 11: | Zeile 12: | ||
* mit ''Schraubklemmung'' oder | * mit ''Schraubklemmung'' oder | ||
* mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten). | * mit ''Klemmkonus'' der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten [[Shimano]] [[600]] [[Vorbau]]ten). | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
| Zeile 24: | Zeile 17: | ||
{{GlossarSB}} | {{GlossarSB}} | ||
Ein Teil des Artikels wurde von Teilnehmern des [[Eingangradforum]]s beigetragen und hier gesammelt. | |||
[[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Glossar]] | ||
[[Kategorie:Lenkzone]] | [[Kategorie:Lenkzone]] | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
<img size=1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/d1cdc6383f0048459b1ce60d153011b9</img> | |||
Version vom 11. Mai 2016, 05:31 Uhr
Die Lenkerklemmung eines Vorbaus dient dazu, den Lenker in der gewünschten Position, mittig am Vorbau zu fixieren.
Lenkerklemmungen gibt es in verschiedenen Varianten:
- Offene Klemmungen, bei denen man die Klemmung entweder ganz oder teilweise öffnen kann
- mit Lenkerklemmplatte (z.B. Thomson Elite),
- Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des Lenkers, da man weder Griffe, Lenkerband, Bremshebel oder Schalthebel entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen Vorbau mit Lenkerklemmplatte.
Etwas weniger offensichtlich ist, dass dieses System dabei hilft, einen leichteren und verwindungssteiferen Vorbau zu bauen. Klassische Aluminiumvorbauten mit geschlossener Klemmung sind geschmiedet oder gegossen und die horizontale Sektion ist solide. Daher wird aus Gewichtsgründen dieser Bereich möglichst dünn gehalten. Daraus resultiert weniger Verwindungssteife.
Beim Vorbau mit Lenkerklemmplatte kann der Hersteller in der horizontalen Sektion einen recht großen Bauteildurchmesser benutzen und die Mitte des Vorbaus aushöhlen, um Gewicht einzusparen.
- Bei der Lenkerklemmplatte kann die Klemmplatte ganz entfernt werden und wird von zwei oder mehr Schrauben gehalten. Dieses System erlaubt ein sehr komfortables Herausnehmen oder Ersetzen des Lenkers, da man weder Griffe, Lenkerband, Bremshebel oder Schalthebel entfernen muss. Die meisten neueren Fahrräder haben einen Vorbau mit Lenkerklemmplatte.
- mit Scharnierklemmung (z.B. ältere Syncros Vorbauten) oder
- mit Lenkerklemmschelle (z.B. ältere Votec Lenker-Vorbau-Einheiten).
- Geschlossene Klemmungen, bei denen man die Klemmung nicht öffnen kann, sondern den Lenker hindurchschieben muss
- mit Schraubklemmung oder
- mit Klemmkonus der von hinten eingeschraubt wird (z.B. bei alten Shimano 600 Vorbauten).
Siehe auch
Werbung:
Quellen
Dieser Artikel basiert auf dem Glossar von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown. Ein Teil des Artikels wurde von Teilnehmern des Eingangradforums beigetragen und hier gesammelt.
<img size=1x1>http://vg04.met.vgwort.de/na/d1cdc6383f0048459b1ce60d153011b9</img>
