Laufradbau
Warum Laufräder bauen?
Die weit verbreitete Verfügbarkeit von preiswerten und gut gebauten Ersatzlaufrädern hat die Notwendigkeit in Fahrradläden reduziert, Laufräder zu bauen. Trotzdem gibt es Gelegenheiten, bei denen speziell angefertigte (oder neu aufgebaute) Laufräder benötigt werden. Insbesondere trifft dies für hochwertige Fahhräder zu, bei denen es zu schade wäre, die teuren Naben weg zu werfen.
Ein wichtiger Schritt in der Ausbildung eines Fahrradmechanikers ist es, Laufräder bauen zu können. Ein Mechaniker, der diese Fertigkeit nicht erlernt hat, darf sich nicht als voll qualifiziert und professionell bezeichnen und wird sich immer denjenigen unterlegen fühlen, die Laufradbau zu ihren Fertigkeiten zählen können.
Obwohl dieser Artikel ursprünglich nur für Fahrradmechaniker gedacht war, ist doch das Wissen um Laufradbau für Fahrradfahrer, die selbst Wartung und Reparatur Ihrer Räder vornehmen wollen, unbezahlbar.
Ein Neuaufbau von Laufrädern ist der beste Weg die Kunst des Zentrierens zu lernen. So bekommt man ein Gefühl dafür, wie das Laufrad auf Veränderungen des Speichenzugs reagiert. Es ist wesentlich einfacher mit neuen undbeschädigten Teilen als mit der Reparatur von beschädigten Laufrädern zu starten.
Der Start
Ein erfahrener Laufradbauer kann ein Laufrad in unter einer Stunde aufbauen. Ein Anfänger sollte jedoch mehrere Stunden für diese Aufgabe einplanen. Am besten sollte man nicht versuchen, diese Aufgabe in einer Sitzung zu erledigen, weil man leicht über seine Langsamkeit beim Zentriervorgang furstiert werden könnte. Es ist besser, die Aufgabe über Nacht ruhen zu lassen, statt unvorsichtig zu werden und ein im Werden begriffenes Laufrad zu ruinieren.
Dieser Artikel konzentriert sich auf den Aufbau eines Hinterrads, weil dies der schwierigere Part ist. Für den Aufbau von Vorderrädern denke man sich den Teil weg, der hier nicht passt. Die Aufbaubeschreibung wird sich mit einem 36-Speichenrad befassen.
Falls Du ein 32-Speichen Laufrad aufbaust, ersetze die "36" mit "32", die "18" mit "16" und die "9" mit "8".
Ähnliche Ersetzungsregeln gelten für andere Speichenzahlen.
Werkzeuge
Du benötigst einen kleinen Schlitz-Schraubendreher, einen Speichennippelschlüssel (Sheldon Brown benutzte einen DT Speichennippelschlüssel, aber nicht jeder mag einen solchen für 50$ besitzen. Sein bevorzugter preiswerterer Speichhnnippelschlüssel ist einer aus Plastik mit einem Metallbit, der so genannte "Spokey"), ein Zentrierständer und eine Zentrierlehre.
Zusätzlich ist ein Speichentensiometer und ein Akkuschrauber mit einem passenden Bit hlifreich . (Sheldon Brown nutzte bevorzugt einen ausgelutschten Philips Bit, an dem er 2 der 4 Finnen zu einer Art flachen Klinge abgefeilt hatte. Der Stift passt in das Loch in der Mitte des Nippels, so dass der Schraubendreher nicht abrutschen kann.)
Quellen
- Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Wheelbuilding von der Website Sheldon Browns. Der Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown.
