Auswechselbarkeit von Vierkant-Kurbelaufnahmesystemen bei Innenlagern

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Vierkant-Aufnahme

Klassische Kurbelsätze ohne Splintbolzen haben eine vierkantiges Ende der Welle. Die Seiten verjüngen sich in einem zwei Grad Winkel im Verhältnis zur gedachten Mittellinie (d.h. die gegenüberliegenden Seiten sind im vier Grad Winkel zueinander geneigt). Dieser Winkel wird im Allgemeinen verwendet. Jedoch gibt es keine Einigung über die tatsächliche Länge dieses Verjüngungsbereichs.

ISO

Die Verjüngung der ISO Vierkantaufnahmem ist länger - ISO-Wellen sind demnach außen schmaler als J.I.S.-Wellen. Die meisten europäischen Kurbelaufnahmen und Tretlager benutzen die ISO-Abmessungen.

ISO-Modelle sind:

  • Campagnolo
  • Ältere Stronglight
  • Miche
  • Nervar
  • TA
  • Japanische N.J.S. Bahnteile, wie auch die Sugino 75
  • (Anmerkung: Alte Ofmega/Avocet-Wellen sind eine Spur schmaler und länger als ISO-Wellen. Es gibt keine halbwegs modernen Tretlager, die mit den alten Ofmega/Avocet Kurbeln zusammenpassen.)

J.I.S.

J.I.S. steht für Japanischer Industrie-Standard und wird zumeist auf die in Asien hergestellten Kurbeln und Innenlagern angewandt. J.I.S.-Wellen sind kürzer und "stumpfer". Die Verjüngung endet früher. J.I.S. Modelle sind:

Auswechselbarkeit von ISO/J.I.S.

Wenn man eine ISO-Kurbel auf eine J.I.S.-Welle aufzieht, sitzt diese rund 4,5 mm weiter außen als auf einer entsprechenden ISO Welle gleicher Länge. Umgekehrt würde eine J.I.S.-Kurbel auf einer ISO-Welle rund 4,5 mm weiter innen sitzen.

Theoretisch können ISO-Kurbeln nur auf ISO-Wellen und J.I.S.-Kurbeln nur auf J.I.S.-Wellen genutzt werden.

In der Praxis ist eine Mischung jedoch möglich, wenn man die Veränderung der Kettenlinie im Auge behält, sich eventuell sogar zunutze macht und die entsprechende Wellenlängen wählt.

Die Wahl des richtigen Systems war früher bei Verwendung von Konuslagern sehr wichtig, da diese regelmäßige Wartung benötigen. Bei jedem Aus- und Einbau kann das Loch für die Kurbelschraube ein kleines Stück größer werden.

Bei J.I.S.-Kurbeln auf ISO-Wellen war das ein besonderes Problem, da jedesmal die Kurbel ein kleines Stück weiter auf die Verjüngung aufgezogen wurde. Damit kam man irgendwann an das Ende der Verjüngung und die Kurbel konnte nicht weiter festgezogen werden, da die Kurbelschraube vollständig im Gewinde saß und die Kurbel nicht weiter in die Verjüngung pressen konnte.

Heutzutage, bei Verwendung von Patronenlagern, ist diese regelmäßige Wartung nicht mehr nötig. Die Kurbel wird zumeist nur noch bei Wechsel des verschlissenen Tretlagers ab- und aufmontiert. Somit ist ein Verschleiß der Aufnahme, wie oben beschrieben, nicht mehr wahrscheinlich.

Sheldon Brown empfiehlt, die Mischung von J.I.S. und ISO zu vermeiden. Jedoch hat er auf seinen eigenen Fahrrädern in beiden möglichen Mischungsvarianten keine Probleme gehabt.

Sitzrohrwinkel

Wenn man zwei Rahmen nur über die Oberrohrlänge vergleichen will, ist das nur sinnvoll, wenn man die Sitzrohrwinkel mit einbezieht. Generell bedeutet jedes Grad unterschied ungefähr einen Zentimeter Oberrohrlänge. So würde zum Beispiel in Rahmen mit einem Sitzrohrwinkel von 72° und Oberrohrlänge 58 cm die gleiche Fahrerposition erzeugen wie ein Rahmen mit 73° und 57 cm Oberrohrlänge. Vorausgesetzt natürlich, dass der Sattel beim ersten Rahmen 1cm weiter nach vorne montiert wird.

Der Winkel des Sitzrohrs ist sehr wichtig. Jedoch gibt es bei den einzelnen Fahrradarten im Gegensatz zu den Oberrohrlängen nicht allzuviele Varianten an Winkeln. Daher wird der Winkel eine her untergeordnete Rolle bei einer Kaufentscheidung spielen.

Das Vor- und Zurückschieben des Sattels erlaubt eine Feineinstellung der Sattelposition, falls der Winkel nicht passend ist. Es gibt sogar noch bestimmte Sattelstützen, die einen noch größeren Einstellbereich erlauben.


Quellen

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