Fehlersuche bei der Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
Aus WikiPedalia
Dieser Artikel soll grundätzliche Hilfe bei der fehlersuche einer nicht funktionierenden Sturmey-Archer Sprinter 5 Nabe geben. Wenn man generelle Informationen zur Wartung dieser nabe sucht, sollte man folgenden Artikel zuerst lesen: Die Sturmey-Archer Sprinter Fünf-Gang-Nabe
Springen im ersten Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verformter oder geschwächter Planetenkäfig-Sprengring - Durch neuen Sprengring ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Planetenkäfig - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissenes primäres Sonnenrad - Primäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
Springen im zweiten Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verformter oder geschwächter Planetenkäfig-Sprengring - Durch neuen Sprengring ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Planetenkäfig - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissenes primäres Sonnenrad - Primäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
- Verschlissene Sonnenradfeder - Feder ersetzen
Springen im dritten Gang
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
- Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
Springen im vierten Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
- Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen
- Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen
- Festgesetzte oder schwache Kupplungsfeder - Nabe reinigen und neue Feder einsetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
- Verschlissene Kupplung - Kupplung ersetzen
Springen im fünften Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissene Hohlradrippen - Hohlrad ersetzen
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
- Schwache oder klemmende Hohlradsperrklinkenfedern - Nabe reinigen, schmieren und/oder Federn ersetzen
- Verschlissenes sekundäres Sonnenrad - Sekundäres Sonnenrad ersetzen
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sperrklinken am Mitnehmer - Sperrklinken ersetzen
- Verschlissene Sperrklinkenradzähne des rechten Lagerkugelrings - Lagerkugelring ersetzen
- Festgesetzte oder schwache Kupplungsfeder - Nabe reinigen und neue Feder einsetzen
- Rechtsseitiger Konus nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und nachjustieren
- Verschlissene Kupplungsunterlegscheiben - Unterlegscheiben ersetzen
- Verschlissene Kupplung - Kupplung ersetzen
- Verschlissene / schwache Indikatorfeder - Achsenaufbau ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen ersten und zweitem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sonnenradfeder - Feder ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen erstem und drittem Gang
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen viertem und fünftem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verschlissener oder ineffektiv arbeitender Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
- Verschlissene Sonnenradfeder - Feder ersetzen
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen höchstem und niedrigstem Gang
- Verschlissene Hohlradsperrklinken - Sperrklinken und -federn ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen zweitem und drittem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
Selbständiger Wechsel zwischen drittem und viertem Gang
- Geknickter oder versteifter Schaltzug - Ersetze oder schmiere den Schaltzug
- Verdrehte Schaltkette/gesperrte Gangwahl-Umlenkrolle - Ersetze Schaltkette/Neuausrichten Gangwahl-Umlenkrolle
- Stößelstange nicht vollständig eingeschraubt - vollständig einschrauben
- Verformter oder geschwächter Planetenkäfig-Sprengring - Durch neuen Sprengring ersetzen
- Schwache Feder des Kupplungskragens - Feder ersetzen
Nabe läuft schwergängig, treibt Pedale beim Freilaufen lassen an
- [[Ausfallende]n der Kettenstreben nicht parallel - Ausfallenden ausrichten (Freilaufen lassen bei nicht parallelen Kettenstrebenausfallenden kann zu verbogener Achse führen).
- Konen nicht richtig eingestellt - Einstellung der Nabe prüfen und beide Konen nachjustieren
- Verbogene Staubkappen - Staubkappen ersetzen
- Korrosion wegen mangelnder Schmierung - Nabe demontieren, reinigen, neu schmieren und wieder zusammenbauen
- Planetenräder sind nicht synchronisiert - Prüfe und synchronisiere Planetenräder (Siehe Diagram 15)
- Die Bremse schleift (nur Sprinter Elite) - Bremse neu einstellen
Keine Gangschaltungsfunktion
- Die Sperrklinken bewegen sich nicht - Nabe reinigen und neu fetten
- Gebrochener Gangwechselkeil - Gangwechselkeil ersetzen
Schwerfällige Gangwechsel
- Rostiger oder ausgefranster Schaltzug - Schaltzug ersetzen
- Verschlissene Schaltkettenkupplung - Schaltkettenkupplung ersetzen
- Verbogene Achse - Neue Achse verbauen
- Beschädigte Schlitze in der Achse - Neue Achse verbauen
- Verbogene Achsenfeder - Neue Achse verbauen
- Beschädigter Gangwechselkeil - Neuen Gangwechselkeil verbauen
- Wirkungsloser Schaltzug - Zug neu einstellen
Quelle
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Troubleshooting the Sturmey-Archer Sprinter 5 Speed Bicycle Hub von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Jane Thomas mit Überarbeitungen durch Sheldon Brown.
Weitere interessante Artikel zum Thema Nabenschaltung
Weitere interessante Artikel zum Thema Sturmey-Archer
Weitere interessante Artikel zum Thema Workshop
