Wartung von Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. April 2020, 07:04 Uhr

Ein anderer Artikel deckt Wartungsfragen ab, die auf Drei-Gang-Naben als auch andere Sturmey-Archer-Naben zutreffen. Besonders interessant dürften die Abschnitte zu folgenden Themen sein:

Ersetzen der Züge
Einstellen der Züge
Einstellen der Konen
Sicherungsscheiben
Achslängen
Schmierung

Man sollte jenen Artikel im Zusammenhang mit diesem Artikel hier gelesen haben.

Schnittmodell einer Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe mit Rücktrittbremse

Es gibt weitere Artikel, die folgende Themen abdecken:

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Übersetzungen

Die üblichen Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben haben im mittleren Gang eine direkte Übersetzung (1:1), im höchsten Gang 4/3 der direkten Übersetzung und im unteren Gang 3/4 des mittleren Gangs. Das Prinzip, die das erreicht wird, wird in einem anderen Artikel erläutert. Unter anderen aktuellen Naben ab 2010 ist die S3X Fixed-Gear Nabe abweichend zu dieser allgemeinen Aussage. Sie hat zwei nah unten abgestufte Gänge und eine direkte Übersetzung im höchsten Gang. Zudem gibt es noch eine spezielle Nabe für Brompton, die eine breitere Übersetzung hat und mit zwei Ritzeln und einem Schaltwerk insgesamt sechs Gänge hat.

Nach modernen Maßstäben ist das typische englische Drei-Gang-Fahrrad recht hoch übersetzt. Die meisten haben eine 48/18 Kettenblatt/Ritzel Kombination mit einem Vortriebsverhältnis von 3,83, 5,11 und 6,81 (Entfaltung von 4,00, 5,28 und 7,12 Metern). Hier kann man das Fahren etwas vereinfachen, indem man die Kettenblatt/Ritzel-Kombination anpasst. 20er oder 22er Ritzel sind leicht zu bekommen. Genauso kann man auch kleinere Ritzel erwerben, wenn man ein Geschwindigkeitsfetischist ist oder ein Fahrrad mit kleinen Laufrädern hat. Auch kann man sich ein Shimano Ritzel mit einem Dremel anpassen, wenn man ein noch größeres Ritzel fahren möchte. Das ist nicht besonders schwierig und wird im Artikel Alles über Nabenschaltungen erläutert.

Sturmey-Archer hat viele Modelle der Drei-Gang-Nabe über die letzten Jahrzehnte entwickelt.

Dokumentation aktueller und moderner Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben

Sturmey-Archer hat die breiteste aktuelle Auswahl an Drei-Gang-Naben aller Hersteller. Die meisten Naben haben eine n Aluminiumkörper und sind vergleichsweise leicht im Vergleich zu anderen Marken. Die Informationen unten sind aus der Sturmey-Archer Webseite, dem Sturmey-Archer Katalog und einer Websuche zusammengetragen. Für die meisten (aber nicht alle) Sturmey-Artcher Drei-Gang-Naben gibt es technische Informationen. Die neusten Drei-Gang-Naben mit Rücktrittbremse wurden inzwischen auch im Sutherland's Handbook of Internally Geared and Coaster Brake Hubs (PDF/englisch) aufgenommen.

Zeilen mit gelbem Hintergrund in der folgenden Tabelle deuten auf Naben hin, die im 2010er und 2015er Katalog auftauchen. Verlinkungen in der "Modell" Spalte führen zu den (archivierten) Sturmey-Archer Seiten der jeweiligen Nabe. Zeilen mit grünem Hintergrund deuten auf Naben hin, die nach 2010 neu sind. Zeilen mit weißem Hintergrund sind "Geisternaben", die laut dem 2015er Katalog nicht länger verkauft werden. Möglicherweise gibt es keine Ersatztreile mehr für diese Naben. Jedoch gibt es in der Spalte "Dokumentation" Teilelisten für Teile, die 2010 nicht gelistet waren, es jetzt aber (wieder) sind.

Siehe auch

Modell	Eigenschaften	Dokumentation
AB3	90 mm Trommelbremse, Stahlkörper	Wie SAB3; Siehe auch AB/C
AB/C	90 mm Trommelbremse, Stahlkörper	Technische Informationen (PDF/englisch) Eine weitere Quelle (PDF/englisch) Innenleben wie die S-RF3 Installation und Ersatzteilliste (PDF/englisch)
AW (NIG)	Dies ist eine AW Nabe ohne Zwischengetriebe (No Intermediate Gear) -- es ist nicht die klassische AW Nabe. Stahlkörper	Technische Information (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDFenglisch)
AWC	Rücktrittbremse, Stahlkörper	Technische Informationen (PDF/englisch) Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)
AWC (2003-2005)	Rücktrittbremse, Stahlkörper - leichte Modifikation der früheren Version	Technische Informationen (PDF/englische) Eine weitere Quelle (PDF/englisch) Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)
AWC(II)	Rücktrittbremse, Stahlkörper - leichte Modifikationen gegenüber den früheren Version. Ist baugleich mit der S-RC3(II) außer der Hülle.	Technische Informationen (PDF/englisch) Eine weitere Quelle (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch) Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)
BWR	Spezielles Brompton Modell mit einer besonders breiten Übersetzungsbandbreite, die zusätzlich mit zwei Ritzeln und einem Schaltwerk ausgestattet wird, um eine Sechs-Gang-Hybridscaltung zu ermöglichen. Diese Nabe wird offenkundig nur durch Brompton verkauft.	Prozedur ist die gleiche wie bei der S-RF3; Mitnehmer und Planetenkäfigaufbau sind unterschiedlich. Video, das zeigt, wie man die Nabe Auseinander- und wieder Zusammenbaut auf der Brompton Website (englisch) (funktioniert nur mit einem Login) Video, das zeigt, wie man die Nabe auseinander- und wieder zusammenbaut in französischer Sprache. Man sollte das ganz auch verstehen, wenn man selbst kein französische kann
CS-RF3	Rippen für Kassette (Hybridschaltung)	Montage (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
CS-RK3	Rippen für Kassette (Hybridschaltung); Sechs-Loch-Scheibenbremsenaufnahme	Montage (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
QS-RC3	Getriebe für Trike oder ähnliche Gefährte. Hat einen Rückwärtsgang und Rücktrittbremse.	Montage (PDF/englische) Ersatzteilliste
RS-RB3	Rotationsschaltung, Gewinde für eine Bandbremse, die zur Montage eines Ritzels genutzt werden kann.	Montage (PDF/englisch) Einpassgarnituren Ersatzteilliste
RS-RF3	Rotationsschaltung	Montage (PDF/englisch) Einpassgarnituren (PDF/englisch) Ersatzteilliste (englisch)
RS-RK3	Rotationsschaltung, Sechs-Loch-Aufnahme für Scheibenbremse	Montage (PDF/englisch) Einpassgarnituren (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
RX-RD3	Rotationsschaltung, 70 mm Trommelbremse	Montage (PDF/englisch) Einpassgarnituren (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
S3X	Fixed Gear	Montage (PDF/englisch) Einpassgarnituren (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
SAB3	70 mm Trommelbremse	Ersatzteilliste (englisch); wie AB3
S-RC3(II)	Rücktrittbremse. Sie ist baugleich zur AWC(II), nur der Nabenkörper ist aus Aluminium.	Technische Informationen (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch) Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)
S-RF3	Mitnehmer hat drei Rippen	Technische Informationen und Rekonstruktion (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch) Eine weitere Quelle (PDF/englisch)
S-RF3 (N)	Mitnehmer hat neun Rippen	Vermutlich wie S-RF3
S-RK3	Sechs-Loch Aufnahme für eine Bremsscheibe, Mitnehmer hat drei Rippen	Ersatzteilliste (PDF/englisch)
S-RK3 (N)	Sechs-Loch Aufnahme für eine Bremsscheibe, Mitnehmer hat neun Rippen	Vermutlich wie S-RK3
SX-RB3	Breiter Körper mit einer Kettenlinie zwischen 65 und 69 mm; Bandbremsengewinde	Ersatzteilliste (PDF/englisch)
SX-RK3	Breiter Körper mit einer Kettenlinie zwischen 65 und 69 mm; Sechs-Loch Aufnahme für Scheibenbremse	Ersatzteilliste (PDF/englisch)
TS-RB3	Getriebe für Trike oder ähnliche Gefährte; Gewinde für Bandbremse auf der linken Seite	Montage (ohne Rückwärtsgang) (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
TS-RC3	Getriebe für Trike oder ähnliche Gefährte; Rücktrittbremse	Montage (ohne Rückwärtsgang) (PDF/englisch) Ersatzteilliste
TS-RF3	Getriebe für Trike oder ähnliche Gefährte; Rückwärtsgang	Montage (PEF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
X-RD3	70 mm Trommelbremse	Technische Informationen (PDF/englisch) Eine weitere Quelle ...und noch eine andere Quelle Ersatzteilliste (PDF/englisch)
XL-RD3	90 mm Trommelbremse	Wie X-RD3 Montage (PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)

Ältere Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben

Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe

Fast alle englischen Drei-Gang-Fahrräder sind mit Sturmey-Archer Hinterradnaben ausgestattet. Die klassische Sturmey-Archer AW Nabe ist das bei weitem verbreitete Modell. Teile für diese klassische AW sind noch in einigen Fahrradläden vorrätig. Sie ist so sehr verbreitet, dass man oft aus Dienst gestellte Laufräder als Teilelieferant nutzen kann. Die aktuell von Sturmey-Archer vetriebene AW No Intermediate Gear Version hat keine austauschbaren Teile mit der klassischen AW. Sie ist mehr oder weniger baugleich mit der S-RF3 Nabe bis auf ihre Stahlhülle.

Es gibt einige lizensierte und nicht lizensierte Nachbauten der AW von Brompton, Hercules, Scintilla, Steyr, SunTour und Vibo. Viele Teile lassen sich untereinander austauschen.

Unten stehende Tabelle listet einige verbreitete Naben und einige interessante andere Naben. Sie lässt sehr spezielle Naben mit engen Übersetzungsbandbreiten und solche, die vor 1940 nicht mehr gebaut wurden aus. Andere ältere Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben als die AW und eng verwandte Modelle (AG, AB) sind schwer bis unmöglich zu reparieren, weil es an Ersatzteilen mangelt.

Sturmy-Archer hat das System zur Nummerierung der Ersatzteile irgendwann in den 1950er Jahren geändert. Ältere Teilenummern beginnen mit einem "K" und neuere Teile mit einem "H". Falls man zwei Modelle gleicher Bezeichnung aus verschiedenen Epochen hat und dazu passende Ersatzteile mit gleichen Beschreibungen findet, sind diese Austauschbar, obwohl die Teilenummern verschieden sind. Manche der klassischen Referenzen, die weiter unten auftauchen listen noch die "K" Ersatzteilenummern. Das Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally-Geared Hubs (englisch) benutzt die neueren Teilenummern.

Die älteren Teile mit dem grauen Veredelung sind Berichten zufolge haltbarer als die neueren teile mit der schwarzen Veredelung, weil die bessere Oberflächenbehandlung aus Umweltschutzgründen aufgegeben werden musste.

Die Innereien einer AW Nabe passen in viele Strumey-Archer Nabenkörper der gleichen Ära. Das macht es möglich, ein Laufrad lange in Benutzung zu halten. Eine Ausnahme sind die meisten - wenn nicht alle - Vier- und Fünf-Gang-Naben, denen der innenliegende Flansch fehlt, um den Planetenkäfig zu zentrieren. Der Sturmey-Archer Historiker Tony Hadland berichtet, dass alle nach 1984 gebauten AW Nabenkörper nicht mehr die Innereien einer S5 aufnehmen können. Rücktrittbremsen und Trommelbremsenkörper lassen sich nicht mit der AW kombinieren.

Ältere Sturmey-Archer Rücktrittbremsennaben haben ein Sicherheitsproblem: Die Bremsen der TCW und S3C werden über den Antriebsstrang betätigt. Dadurch sind sie im höchsten Gang am schwächsten - ausgerechnet, wenn der Fahrer wahrscheinlich seine Höchstgeschwindigkeit erreicht hat! Bei der TCW kann man sogar die komplette Bremse verlieren, wenn man den Zug nicht richtig einstellt. Dadurch kann der Gang herausspringen. Jobst Brandt berichtet von Situationen, in denen bei einem harten Sprint die Nabe aus dem höchsten Gang in den neutralen Gang springen kann. Unter normalen Umständen passiert das glücklicherweise nicht. Seine Kommentare finden dazu finden sich hier (englisch)

Die Webseiten, die unten verlinkt sind, decken auch weitere ältere Naben ab. Die "Sturmey-Archer Heritage" Website ist eine Fundgrube für historische und technische Informationen. Tony Hadlands Website zeigt eine Explosionszeichnung und Teilelisten für nahezu jedes Sturmey-Archer Modell bis 2001 und hat zusätzlich Rekonstruktionsanleitungen für viele ältere Naben. Die Dokumentation für ältere Naben ist normalerweise besser als bei aktuellen Naben.

Modell	Jahr der Markteinführung	Merkmale	Dokumentation
AB	1938	90 mm Trommelbremse	Ersatzteilliste und Anleitung (PDF/englisch) Eine weitere Quelle Ersatzteilliste
AG	1946	Dynohub Generator	Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub Eine weitere Quelle (PDF/englisch) Ersatzteilliste (englisch)
ASC	1946	Fixed Gear	Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer ASC Drei-Gang-Fixed-Gear-Nabe Eine weitere Quelle (englisch) Ersatzteilliste (englisch)
AT3 Elite	1984	70 mm Trommelbremse, Aluminiumkörper, kein Zwischengetriebe. Innenleben baugleich mit der SAB	Technische Informationen (PDF/englisch) Ersatzteilliste (englisch)
AW	1936	Das ist der Klassiker! Sie kann jedoch im neutralen Gang durchrutschen. Es ist nicht das gleiche Modell wie die aktuell vertriebene AW (NIG)	Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch) Wartung der Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe mit hoher Übersetzungsbandbreite Technische Informationen (PDF/englisch) Teileliste und Explosionszeichnung (englisch) Neuere Version der Anleitung (PDF/englisch)
AW-Columbia	1984	Columbia "nicht rutschende" Drei-Gang-Nabe	Explosionszeichnung und Teileliste (PDF/englisch) Eine weitere Quelle (englisch)
AW Alloy	1983	Drei-Gang, Körper aus Aluminiumlegierung	Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch) Technische Informationen PDF/englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch)
S3B	1967	55 mm Trommelbremse	Ersatzteilliste und Explosionszeichnung (PDF/englisch) Eine andere Quelle
S3C	1970	Rücktrittbremse mit geringster Wirkung im höchsten Gang	[Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch) Rekonstruktion der Sturmey-Archer S3C Drei-Gang-Rücktrittnabe Ersatzteilliste (englisch) Aus einer anderen Quelle (PDF/englisch) ...und noch eine weitere Quelle (PDF/englisch) Zu guter Letzt noch eine Quelle (englisch)
SAB	1978	70 mm Trommelbremse	Ersatzteilliste (englisch
SAB Steelite	1984	70 mm Trommelbremse, kein Zwischengetriebe, Innenleben genau wie AT3	Technische Informationen (PDF/englisch) Ersatzteilliste (englisch)
SW	1954	Die 1954er bis 1958er Baujahre haben Probleme mit Vorwärts-Freilauf	Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben Ersatzteilliste (PDF/englisch) Eine weitere Quelle (englisch)
TCW	1952	Mit Rücktrittbremse, wenn der Zug korrekt eingestellt wurde	Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch) Ersatzteilliste (PDF/englisch) Eine weitere Quelle (englisch)

Siehe auch

Quelle

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Servicing Sturmey-Archer 3-Speed Hubs von der Website Sheldon Browns. Originalautor des Artikels ist Sheldon Brown mit Artikelergänzungen durch John Allen

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-Old-English Another article on this site covers maintenance issues that apply to three-speeds as well as other Sturmey-Archer hubs:
+Ein [[Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen|anderer Artikel]] deckt Wartungsfragen ab, die auf Drei-Gang-Naben als auch andere Sturmey-Archer-Naben zutreffen. Besonders interessant dürften die Abschnitte zu folgenden Themen sein:
+* Ersetzen der Züge
+* Einstellen der Züge
+* Einstellen der Konen
+* Sicherungsscheiben
+* Achslängen
+* Schmierung
-* Cable replacement
+Man sollte jenen Artikel im Zusammenhang mit diesem Artikel hier gelesen haben.
-* Cable adjustment
-*    Cone Adjustment
-*    Anti-rotation washers
-*    Axle length
-*    Lubrication
-Read that article along with this one.
+[[Datei:Sturmey-Archer-AWC-Schnittmodell.jpg|center|Schnittmodell einer Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe mit Rücktrittbremse]]
+<center>''Schnittmodell einer Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe mit Rücktrittbremse''</center>
+Es gibt weitere Artikel, die folgende Themen abdecken:
+* [[Alles über Nabenschaltungen]]
+* [[Sturmey-Archer Naben]]
+* [[Demontage von Sturmey-Archer Naben]]
+* [[Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub‏‎]]
+* [[Verwendung und Wartung von Sturmey-Archer Schaltungsnaben]]
+* [[Sturmey-Archer Teile und Namen]]
+* [[Modell und Produktionsjahrbestimmung von Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
+{{#widget:AdSenseT}}
-[[Datei:Sturmey-Archer-AWC-Schnittmodell.jpg|center|Schnittmodell einer Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe mit Rücktrittbremse]]
+==Übersetzungen==
-<center>''Schnittmodell einer Sturmey-Archer Drei-Gang-Nabe mit Rücktrittbremse''</center>
+Die üblichen Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben haben im mittleren Gang eine direkte Übersetzung (1:1), im höchsten Gang 4/3 der direkten Übersetzung und im unteren Gang 3/4 des mittleren Gangs. Das Prinzip, die das erreicht wird, wird in einem [[Alles über Nabenschaltungen|anderen Artikel]] erläutert. Unter anderen aktuellen Naben ab 2010 ist die S3X Fixed-Gear Nabe abweichend zu dieser allgemeinen Aussage. Sie hat zwei nah unten abgestufte Gänge und eine direkte Übersetzung im höchsten Gang. Zudem gibt es noch eine spezielle Nabe für [[Brompton]], die eine breitere Übersetzung hat und mit zwei Ritzeln und einem Schaltwerk insgesamt sechs Gänge hat.
-There are also articles on this site covering
+Nach modernen Maßstäben ist das typische [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|englische Drei-Gang-Fahrrad]] recht hoch übersetzt. Die meisten haben eine 48/18 Kettenblatt/Ritzel Kombination mit einem [[Vortriebsverhältnis]] von 3,83, 5,11 und 6,81 ([[Entfaltung]] von 4,00, 5,28 und 7,12 Metern). Hier kann man das Fahren etwas vereinfachen, indem man die Kettenblatt/Ritzel-Kombination anpasst. 20er oder 22er Ritzel sind leicht zu bekommen. Genauso kann man auch kleinere Ritzel erwerben, wenn man ein Geschwindigkeitsfetischist ist oder ein Fahrrad mit kleinen Laufrädern hat. Auch kann man sich ein [[Shimano]] Ritzel mit einem Dremel anpassen, wenn man ein noch größeres Ritzel fahren möchte. Das ist nicht besonders schwierig und wird im Artikel [[Alles über Nabenschaltungen]] erläutert.
-*    Internal-gear hubs, in general
+Sturmey-Archer hat viele Modelle der Drei-Gang-Nabe über die letzten Jahrzehnte entwickelt.
-*    Sturmey-Archer hub models
-*    Disassembly of Sturmey-Archer hubs
-*    Special alignment and adjustment (Sturmey-Archer Dynohubs, hub brakes, shifter parts)
-*    Use and maintenance of Sturmey-Archer hubs
-*    Parts and names (older Sturmey-Archer hubs)
-*    Sturmey-Archer corporate history
-*    Sturmey-Archer date and model identification
+==Dokumentation aktueller und moderner Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben==
+Sturmey-Archer hat die breiteste aktuelle Auswahl an Drei-Gang-Naben aller Hersteller. Die meisten Naben haben eine n [[Aluminium]]körper und sind vergleichsweise leicht im Vergleich zu anderen Marken. Die Informationen unten sind aus der Sturmey-Archer Webseite, dem Sturmey-Archer Katalog und einer Websuche zusammengetragen. Für die meisten (aber nicht alle) Sturmey-Artcher Drei-Gang-Naben gibt es technische Informationen. Die neusten Drei-Gang-Naben mit Rücktrittbremse wurden inzwischen auch im [http://sheldonbrown.com/sutherland/CB-IGH-4-aw.pdf Sutherland's Handbook of Internally Geared and Coaster Brake Hubs (PDF/englisch)] aufgenommen.
-{{#widget:AdSenseT}}
+Zeilen mit <span style="background-color: LightYellow">gelbem Hintergrund</span> in der folgenden Tabelle deuten auf Naben hin, die im 2010er und 2015er Katalog auftauchen. Verlinkungen in der "Modell" Spalte führen zu den (archivierten) Sturmey-Archer Seiten der jeweiligen Nabe. Zeilen mit <span style="background-color: LightGreen">grünem Hintergrund</span> deuten auf Naben hin, die nach 2010 neu sind. Zeilen mit weißem Hintergrund sind "Geisternaben", die laut dem 2015er Katalog nicht länger verkauft werden. Möglicherweise gibt es keine Ersatztreile mehr für diese Naben. Jedoch gibt es in der Spalte "Dokumentation" Teilelisten für Teile, die 2010 nicht gelistet waren, es jetzt aber (wieder) sind.
+;Siehe auch
+* [https://web.archive.org/web/20160610215938/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/313/SPECIFICATIONS%20-%203%20SPEED%20HUBS.pdf Spezifikationen (PDF/englisch)]
+* [https://web.archive.org/web/20160610215754/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/311/FITTINGS%20-%20S30%20S3S%20SX%20TS%20QS%20HUBS.pdf  Ersatzteile (für die meisten Naben, außer bei individuellen Einträgen entsprechend erwähnt) (PDF/englisch)]
+* [http://web.archive.org/web/20101124001025/http://homepage.ntlworld.com/catfoodrob/choppers/bigpics/index.html RaleighChopper.info mit Informationen zu vielen Naben (englisch)]
+* [https://web.archive.org/web/20160324051949/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/ Vancruisers.ca  mit Informationen zu vielen Naben (englisch)]
-==Gänge==
+{| {{Prettytable|width=80%}}
+!Modell 	!!Eigenschaften!!Dokumentation
+|-
+|
+===[https://web.archive.org/web/20121029092003/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/18/specs/1 AB3]===
+|90 mm [[Trommelbremse]], [[Stahl]]körper 	||Wie [[#SAB3|SAB3]]; Siehe auch [[#AB/C|AB/C]]
+|-
+|
+===AB/C===
+|90 mm [[Trommelbremse]], [[Stahl]]körper
+|[https://web.archive.org/web/20160617173102/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/BF-C.AB-C.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/save/_embed/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/90mm1.pdf Eine weitere Quelle (PDF/englisch)]<br>
+Innenleben wie die [[#S-RF3|S-RF3]]<br>
+[https://web.archive.org/web/20140806231310/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/BF-C_AB-C_LTE_119-1.pdf Installation und Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
+===[https://web.archive.org/web/20160610215121/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/aw AW (NIG)]===
+|Dies ist eine AW Nabe ohne Zwischengetriebe (No Intermediate Gear) -- es ist nicht die klassische [[#AW|AW]] Nabe. [[Stahl]]körper
+|[https://web.archive.org/web/20140807171334/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/AW_NIG_3_Speed_Hub.pdf Technische Information (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610215733/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/311/PART%20LIST%20-%20AW%20SRF3.pdf Ersatzteilliste (PDFenglisch)]
+|-
+|
-Old English The common Sturmey-Archer three-speed hubs provide a direct drive middle gear, a high gear that is 4/3 of the middle gear, and a low gear that is 3/4 of the middle gear. (The principle of operation is explained on another page on this site.) Among current hubs as of 2010, the S3X fixed-gear hub is different, with two step-down gears and a direct-drive gear, and a special Brompton hub has a wider range to use with two sprockets and a derailer for a total of 6 speeds.
+===AWC===
+|[[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]körper
+|[https://web.archive.org/web/20160611221801/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/awc.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
+[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)]
+|-
+|
-By modern standards, the typical English 3-speed bicycle is geared rather high. Most have 46/18 gearing, which gives gain ratios of 3.83, 5.11 and 6.81 (50, 66, and 89 inches; 4.00, 5.28 and 7.12 meters.) You can make riding a lot easier by customizing the gearing. 20 and 22 tooth sprockets are readily available, as well as smaller sizes for speed demons or small-wheel bicycles. It is also possible to modify Shimano cassette sprockets with a Dremel grinder if you need something bigger. This is not particularly difficult to do. There is more detailed information on this on another page.
+===AWC (2003-2005)===
+|[[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]körper - leichte Modifikation der früheren Version
+|[https://web.archive.org/web/20060908090430/http://www.sturmey-archer.com/pdfs/AWC_2003-2005.pdf Technische Informationen (PDF/englische)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160611044554/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/AWC_2003-2005.pdf Eine weitere Quelle (PDF/englisch)]<br>
+[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Sturmey-Archer has manufactured many models of 3-speed hubs over the years.
+===[https://web.archive.org/web/20160610153805/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/awc-ii AWC(II)]===
+|[[Rücktrittbremse]], [[Stahl]]körper - leichte Modifikationen gegenüber den früheren Version. Ist baugleich mit der [[#S-RC3(II)|S-RC3(II)]] außer der Hülle.
+|
+[https://web.archive.org/web/20140806154112/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/AWC-SRC3-MANUAL.-1.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/save/_embed/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/awc.pdf Eine weitere Quelle (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610215202/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/312/PART%20LIST%20-%20AWCII%20SRC3II.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]<br>
+[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-==Dokumentation aktueller und moderner Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben==
+===BWR===
+|Spezielles Brompton Modell mit einer besonders breiten Übersetzungsbandbreite, die zusätzlich mit zwei [[Ritzel]]n und einem [[Schaltwerk]] ausgestattet wird, um eine Sechs-Gang-[[Hybridscaltung]] zu ermöglichen. Diese Nabe wird offenkundig nur durch [[Brompton]] verkauft.
+|
+Prozedur ist die gleiche wie bei der [[#S-RF3|S-RF3]]; [[Mitnehmer]] und [[Planetenkäfig]]aufbau sind unterschiedlich.
+<br>
+Video, das zeigt, wie man die Nabe Auseinander- und wieder Zusammenbaut auf der [http://support.brompton.co.uk/entries/22473032-sturmey-archer-hub-disassembly-and-replacement Brompton Website (englisch)] (funktioniert nur mit einem Login)
+<br>
+[http://www.youtube.com/watch?v=6e9lomR9NMs Video, das zeigt, wie man die Nabe auseinander- und wieder zusammenbaut in französischer Sprache. Man sollte das ganz auch verstehen, wenn man selbst kein französische kann]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Sturmey-Archer has the widest surrent selection of three-speed hubs of any manufacturer. Most have aluminum shells, and are relatively light compared with hubs of other brands. The information below is compiled from a review of the Sturmey-Archer Web site, Sturmey-Archer catalogs, and a Web search. Technical information is available for most, but not all, current Sturmey-Archer 3-speed hubs. The newest three-speed coaster-brake hubs have been added to the comparative parts lists in Sutherland's Handbook of Internally Geared and Coaster Brake Hubs, now online on this site.
+===[https://web.archive.org/web/20160610153947/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/cs-rf3-silver CS-RF3]===
+| 	Rippen für [[Kassette]] ([[Hybridschaltung]])
+|
+[https://web.archive.org/web/20160610214925/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/298/MANUAL%20-%203%20SPEED%20CASSETTE%20FREEHUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610215137/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/300/PART%20LIST%20-%20CS-RF3%20CS-RK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Rows with yellow backgrounds in the table below are for hubs which are lsted in both the 2010 and 2015 catalogs. Links in the "Model" column will take you to Sturmey-Archer's page about the hub. Rows with green backgrounds are for hubs new since 2010. Rows with white backgrounds are for "ghost" hubs -- no longer sold, not in the 2015 catalog, and parts may no longer be available. On the other hand, many parts lists are available which were not in 2010, listed in the Documentation column.
+===[https://web.archive.org/web/20160610154006/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/cs-rk3-silver CS-RK3]===
+| 	Rippen für [[Kassette]] ([[Hybridschaltung]]); Sechs-Loch-[[Scheibenbremse]]naufnahme
+|
+[https://web.archive.org/web/20160610214925/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/298/MANUAL%20-%203%20SPEED%20CASSETTE%20FREEHUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610215137/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/300/PART%20LIST%20-%20CS-RF3%20CS-RK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-;Siehe auch
+===[https://web.archive.org/web/20160610215029/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/qs-rc3 QS-RC3]===
-*    Specifications
+|Getriebe für [[Trike]] oder ähnliche Gefährte. Hat einen Rückwärtsgang und Rücktrittbremse.
-*    Fitting Sets (for most hubs -- unless indicated in individual entries)
+|
-*    A site with information on several hubs
+[https://web.archive.org/web/20140807191608/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/Instructions_for_QSRC3_en_20090327.pdf Montage (PDF/englische)]<br>
-*    Another site with information on several hubs
+[https://web.archive.org/web/20160610153733/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/316/PART%20LIST%20-%20QS-RC3.pdf Ersatzteilliste]
+|- style="background-color:LightGreen"
+|
-Model 	Features 	Documentation
+===[https://web.archive.org/web/20160610153713/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/rs-rb3 RS-RB3]===
-AB3 	90 mm drum brake, steel shell 	Like SAB3; Also see AB/C.
+|[[Rotationsschaltung]], Gewinde für eine [[Bandbremse]], die zur Montage eines [[Ritzel]]s genutzt werden kann.
-AB/C 	90 mm drum brake, steel shell 	Technical information.
+|
-Another source
+[https://web.archive.org/web/20151010122441/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/MANUAL%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
-Internals like S-RF3.
+[https://web.archive.org/web/20160610153651/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/FITTINGS%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Einpassgarnituren]<br>
-Installation and parts list.
+[https://web.archive.org/web/20160610153633/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/270/PART%20LIST%20-%20RS-RB3.pdf Ersatzteilliste]
-AW 	No Intermediate Gear version -- not the classic AW. Steel shell.
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Technical info
+===[https://web.archive.org/web/20160610221638/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/rs-rf3 RS-RF3]===
-Parts list
+|[[Rotationsschaltung]]
-AWC 	Coaster brake, steel shell 	Technical information
+|
-Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+[https://web.archive.org/web/20151027142002/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/MANUAL%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
-AWC
+[https://web.archive.org/web/20160610153651/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/FITTINGS%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Einpassgarnituren (PDF/englisch)]<br>
--2005 	Coaster brake, steel shell -- slight modification of the earlier version 	Technical informationAnother source
+[https://web.archive.org/web/20160610221655/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/PART%20LIST%20-%20RS-RF3.pdf Ersatzteilliste (englisch)]
-Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+|- style="background-color:LightGreen"
-AWC(II) 	Coaster brake, steel shell -- slight modification of the earlier version. Same as S-RC3(II) except for the shell.
+|
-Technical information
+===[https://web.archive.org/web/20150920191159/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/rs-rk3 RS-RK3]===
-Another source
+|[[Rotationsschaltung]], Sechs-Loch-Aufnahme für [[Scheibenbremse]]
-Parts list
+|
-Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+[https://web.archive.org/web/20151010122441/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/MANUAL%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
-BWR 	Special Brompton extra wide-ratio 3-speed used with 2 sprockets and a rear derailer to make a 6-speed hybrid-gearing system. This hub is apparently sold only through Brompton.
+[https://web.archive.org/web/20160610153651/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/FITTINGS%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Einpassgarnituren (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610153523/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/269/PART%20LIST%20-%20RS-RK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Procedure is the same as for the S-RF3; driver and planet cage assembly are different.
+===[https://web.archive.org/web/20160610215745/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/rx-rd3 RX-RD3]===
+| [[Rotationsschaltung]], 70 mm [[Trommelbremse]]
+|
+[https://web.archive.org/web/20160610153811/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/268/MANUAL%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610153651/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/271/FITTINGS%20-%20ROTARY%203%20SPEED%20HUBS.pdf Einpassgarnituren (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610153523/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/269/PART%20LIST%20-%20RS-RK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Video of disassembly/reassembly on Brompton site (requires that you establish a login).
+===[https://web.archive.org/web/20160610153553/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/s3x-silver S3X]===
+| [[Fixed Gear]]
+|
+[https://web.archive.org/web/20160610215826/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/305/MANUAL%20-%20S3X%20FIXED%20GEAR%20HUBS.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610153544/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/305/FITTINGS%20-%20S3X%20FIXED%20GEAR%20HUBS.pdf Einpassgarnituren (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610215801/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/305/PART%20LIST%20-%20S3X.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Video of disassembly-reassembly, narration is in French but you should be able to follow this anyway.
+===[https://web.archive.org/web/20160610153643/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/sab3 SAB3]===
-CS-RF3 	Splines for cassette (hybrid gearing)
+| 70 mm [[Trommelbremse]]
+|[https://web.archive.org/web/20130712193141/http://homepage.ntlworld.com/catfoodrob/choppers/bigpics/images/starchersab3s.gif Ersatzteilliste (englisch)]; wie [[#AB3|AB3]]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20160610215926/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/s-rc3 S-RC3(II)]===
-Fittings
+| [[Rücktrittbremse]]. Sie ist baugleich zur [[#AWC(II)|AWC(II)]], nur der Nabenkörper ist aus [[Aluminium]].
-Parts list
+|
-CS-RK3 	Splines for cassette (hybrid gearing)
+[https://web.archive.org/web/20140806154112/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/AWC-SRC3-MANUAL.-1.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
-disc-brake fitting
+[http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/310/PART%20LIST%20-%20AWCII%20SRC3II.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]<br>
+[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teileliste im Sutherland's Handbook (englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20160610153930/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/s-rf3 S-RF3]===
-Fittings
+|[[Mitnehmer]] hat drei Rippen
-Parts list
+|[https://web.archive.org/web/20140806034856/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/S-RF3-English-2005-05-25.pdf Technische Informationen und Rekonstruktion (PDF/englisch)]<br>
-QS-RC3 	Gearbox for tricycle. Has reverse gear and coaster brake.
+[https://web.archive.org/web/20160610215130/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/309/PART%20LIST%20-%20AW%20SRF3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160611182948/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/SRF3.pdf Eine weitere Quelle (PDF/englisch)]
+|-
+|
-Installation
+===S-RF3 (N)===
-Parts list
+|[[Mitnehmer]] hat neun Rippen
-RS-RB3 	Rotary shifting. Band brake fitting, could be used for drive sprocket
+|Vermutlich wie [[#S-RF3|S-RF3]]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20160610215919/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/s-rk3 S-RK3]===
-Fittings
+| Sechs-Loch Aufnahme für eine Bremsscheibe, [[Mitnehmer]] hat drei Rippen
-Parts list
+|[https://web.archive.org/web/20160610153917/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/308/PART%20LIST%20-%20SRK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
-RS-RF3 	Rotary shifting
+|-
+|
-Installation
+===S-RK3 (N)===
-Fittings
+|Sechs-Loch Aufnahme für eine Bremsscheibe, [[Mitnehmer]] hat neun Rippen
-Parts list
+|Vermutlich wie [[#S-RK3|S-RK3]]
-RS-RK3 	Rotary shifting, disc brake fitting
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20140626063915/http://sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/40.html SX-RB3]===
-Fittings
+|Breiter Körper mit einer Kettenlinie zwischen 65 und 69 mm; [[Bandbremse]]ngewinde
-Parts list
+|[https://web.archive.org/web/20160610215726/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/315/PART%20LIST%20-%20SX-RB3%20SX-RK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
-RX-RD3 	Rotary shifting, drum brake.
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20140626070609/http://sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/39.html SX-RK3]===
-Fittings
+|Breiter Körper mit einer Kettenlinie zwischen 65 und 69 mm; Sechs-Loch Aufnahme für [[Scheibenbremse]]
-Parts list
+|[https://web.archive.org/web/20160610215726/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/315/PART%20LIST%20-%20SX-RB3%20SX-RK3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
-S3X 	Fixed gear
+|- style="background-color:LightGreen"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20160610153749/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/ts-rb3 TS-RB3]===
-Fittings
+|Getriebe für [[Trike]] oder ähnliche Gefährte; Gewinde für [[Bandbremse]] auf der linken Seite
-Parts list
+|
-SAB3 	70 mm drum brake 	Parts list; like AB3
+[https://web.archive.org/web/20140807191608/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/Instructions_for_QSRC3_en_20090327.pdf Montage (ohne Rückwärtsgang) (PDF/englisch)]<br>
-S-RC3(II) 	Coaster brake. This is the same as the AWC(II) except that the shell is of aluminum..
+[https://web.archive.org/web/20160610221512/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/318/PART%20LIST%20-%20TS-RB3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Technical information
+===[https://web.archive.org/web/20160610214915/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/ts-rc3 TS-RC3]===
-Parts list
+|Getriebe für [[Trike]] oder ähnliche Gefährte; [[Rücktrittbremse]]
-Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+|
-S-RF3 	3-spline driver 	Technical information,, rebuilding
+[https://web.archive.org/web/20140807191608/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/Instructions_for_QSRC3_en_20090327.pdf Montage (ohne Rückwärtsgang) (PDF/englisch)]<br>
-Parts list
+[https://web.archive.org/web/20160610221543/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/317/PART%20LIST%20-%20TS-RC3.pdf Ersatzteilliste]
-Another source
+|- style="background-color:LightYellow"
-S-RF3 (N) 	9-spline driver 	Probably like S-RF3
+|
-S-RK3 	Brake disk fitting, 3-spline driver 	Parts list
-S-RK3 (N) 	Brake disk fitting, 9-spline driver 	Probably like S-RF3
-SX-RB3 	Wide body (chainline 65-69 mm), band-brake (threaded) fitting 	Parts list
-SX-RK3 	Wide body (chainline 65-69 mm), brake-disk fitting 	Parts list
-TS-RB3 	Gearbox for tricycle. Threading for band brake at left side
-Installation (but no reverse gear)
+===[https://web.archive.org/web/20160610221601/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/ts-rf3 TS-RF3]===
-Parts list
+| Getriebe für [[Trike]] oder ähnliche Gefährte; Rückwärtsgang
-TS-RC3 	Gearbox for tricycle. Coaster brake
+|
+[https://web.archive.org/web/20140807191608/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/Instructions_for_QSRC3_en_20090327.pdf Montage (PEF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610153830/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/319/PART%20LIST%20-%20TS-RF3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation (but no reverse gear)
+===[https://web.archive.org/web/20160610153557/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/x-rd3 X-RD3]===
-Parts list
+| 70 mm [[Trommelbremse]]
-TS-RF3 	Gearbox for tricycle. Has reverse gear.
+|[https://web.archive.org/web/20160630001129/http://www.sturmey-archerheritage.com/files/view-286.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160611042010/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/XRD3.pdf Eine weitere Quelle]<br>
+[https://web.archive.org/web/20081031035156/http://www.sturmey-archer.com/pdfs/Summit_X-RD3_LTD_162.pdf ...und noch eine andere Quelle]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160610221627/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/307/PART%20LIST%20-%20X-RD3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
+|- style="background-color:LightYellow"
+|
-Installation
+===[https://web.archive.org/web/20160610153959/http://www.sturmey-archer.com/en/products/detail/xl-rd3 XL-RD3]===
-Parts list
+| 90 mm [[Trommelbremse]]
-X-RD3 	70 mm drum brake 	Technical information
+|Wie [[#X-RD3|X-RD3]]<br>
-Another source Yet another
+[https://web.archive.org/web/20130810085217/http://www.sturmey-archer.com/userfiles/manuals/Instructions_for_3spd_hub_ende_200911-1.pdf Montage (PDF/englisch)]<br>
-Parts list (says XL-RD3)
+[https://web.archive.org/web/20160610153515/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/306/PART%20LIST%20-%20XL-RD3.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
-XL-RD3 	90 mm drum brake 	Like X-RD3;
+|-
-Installation
+|}
-Parts list
 ==Ältere Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben==
 [[Datei:Sturmey-Archer-AW.png|center|Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe]]
 <center>''Schnittmodell einer klassischen Sturmey-Archer AW Nabe''</center>
+Fast alle [[Wartung englischer Drei-Gang-Fahrräder|englischen Drei-Gang-Fahrräder]] sind mit [[Sturmey-Archer]] Hinterradnaben ausgestattet. Die klassische Sturmey-Archer [[#AW|AW]] Nabe ist das bei weitem verbreitete Modell. Teile für diese klassische AW sind noch in einigen Fahrradläden vorrätig. Sie ist so sehr verbreitet, dass man oft aus Dienst gestellte Laufräder als Teilelieferant nutzen kann. Die aktuell von Sturmey-Archer vetriebene [[#AW (NIG)|AW No Intermediate Gear]] Version hat keine austauschbaren Teile mit der klassischen AW. Sie ist mehr oder weniger baugleich mit der [[#S-RF3|S-RF3]] Nabe bis auf ihre [[Stahl]]hülle.
+Es gibt einige lizensierte und nicht lizensierte Nachbauten der AW von [[Brompton]], [[Hercules]], [[Scintilla]], [[Steyr]], [[SunTour]] und [[Vibo]]. Viele Teile lassen sich untereinander austauschen.
+Unten stehende Tabelle listet einige verbreitete Naben und einige interessante andere Naben. Sie lässt sehr spezielle Naben mit engen Übersetzungsbandbreiten und solche, die vor 1940 nicht mehr gebaut wurden aus. Andere ältere Sturmey-Archer Drei-Gang-Naben als die AW und eng verwandte Modelle (AG, AB) sind schwer bis unmöglich zu reparieren, weil es an Ersatzteilen mangelt.
-Old English Almost all English 3-speeds have Sturmey-Archer rear hubs. The classic Sturmey-Archer AW hub is by far the most common model. It is quite easy to overhaul with these instructions. Parts for the classic AW are available from Harris Cyclery, and this hub is so common that parts can often be cannibalized from discarded wheels. (The current No Intermediate Gear version of the hub is not the old AW. It is mostly the same as the S-RF3 hub except for its steel shell.)
+Sturmy-Archer hat das System zur Nummerierung der Ersatzteile irgendwann in den 1950er Jahren geändert. Ältere Teilenummern beginnen mit einem "K" und neuere Teile mit einem "H". Falls man zwei Modelle gleicher Bezeichnung aus verschiedenen Epochen hat und dazu passende Ersatzteile mit gleichen Beschreibungen findet, sind diese Austauschbar, obwohl die Teilenummern verschieden sind. Manche der klassischen Referenzen, die weiter unten auftauchen listen noch die "K" Ersatzteilenummern. Das  [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally-Geared Hubs (englisch)] benutzt die neueren Teilenummern.
-There have been several licensed and unlicensed copies of the AW: Brampton, Hercules, Scintilla, Steyr, SunTour, Vibo. Most parts are interchangeable.
+Die älteren Teile mit dem grauen Veredelung sind Berichten zufolge haltbarer als die neueren teile mit der schwarzen Veredelung, weil die bessere Oberflächenbehandlung aus Umweltschutzgründen aufgegeben werden musste.
-The table below covers the more common older hubs and a few others of interest. It omits specialty narrow-ratio hubs and hubs discontinued before 1940. Old Sturmey-Archer three-speeds other than the AW and closely-related models (AG, AB) can be tricky or impossible to repair, due to parts un-availability.
+Die Innereien einer AW Nabe passen in viele Strumey-Archer Nabenkörper der gleichen Ära. Das macht es möglich, ein Laufrad lange in Benutzung zu halten. Eine Ausnahme sind die meisten - wenn nicht alle - Vier- und Fünf-Gang-Naben, denen der innenliegende Flansch fehlt, um den Planetenkäfig zu zentrieren. Der Sturmey-Archer Historiker Tony Hadland berichtet, dass alle nach 1984 gebauten AW Nabenkörper nicht mehr die Innereien einer S5 aufnehmen können. Rücktrittbremsen und Trommelbremsenkörper lassen sich nicht mit der AW kombinieren.
-Sturmey-Archer changed its parts numbering system sometime around 1950. Older parts numbers begin with the letter K and newer ones, with H. If the model of the hub is the same, and the description of the part is the same, the part is almost always the same, despite the different numbering. Some of the classic references linked below use the "K" parts numbers. Sutherland's Handbook of Coaster Brake and Internally-Geared Hubs uses the newer part numbers.
+Ältere Sturmey-Archer Rücktrittbremsennaben haben ein Sicherheitsproblem: Die Bremsen der [[#TCW|TCW]] und [[#S3C|S3C]] werden über den [[Antriebsstrang]] betätigt. Dadurch sind sie im höchsten Gang am schwächsten - ausgerechnet, wenn der Fahrer wahrscheinlich seine Höchstgeschwindigkeit erreicht hat! Bei der TCW kann man sogar die komplette Bremse verlieren, wenn man den Zug nicht richtig einstellt. Dadurch kann der Gang herausspringen. Jobst Brandt berichtet von Situationen, in denen bei einem harten [[Sprint]] die Nabe aus dem höchsten Gang in den neutralen Gang springen kann. Unter normalen Umständen passiert das glücklicherweise nicht. Seine Kommentare finden dazu finden sich [https://web.archive.org/web/20160331134436/http://yarchive.net/bike/sturmey_archer_hubs.html hier (englisch)]
-Older internal parts with a gray finish are reportedly more durable than newer ones with a black finish, due to a better surface-hardening treatment which had to be discontinued for environmental reasons.
+Die Webseiten, die unten verlinkt sind, decken auch weitere ältere Naben ab. Die "Sturmey-Archer Heritage" Website ist eine Fundgrube für historische und technische Informationen. Tony Hadlands Website zeigt eine Explosionszeichnung und Teilelisten für nahezu jedes Sturmey-Archer Modell bis 2001 und hat zusätzlich Rekonstruktionsanleitungen für viele ältere Naben. Die Dokumentation für ältere Naben ist normalerweise besser als bei aktuellen Naben.
-The AW's internals will fit into many Sturmey-Archer hub shells of the same era, making it possible to keep a wheel in service. One exception is that the left ball cup of many if not all four- and five-speed hubs lacks an inner flange to center the planet cage. Sturmey-Archer historian Tony Hadland reports that 1984- and later steel AW shells will not accept S5 internals. Coaster-brake and drum-brake shells will not fit the AW.
-Older Sturmey-Archer coaster-brake hubs have safety issues: The brake of the TCW and S3C was actuated through the gear train, so it was weakest in high gear, when the bicyclist was going fastest! The TCW could lose the brake entirely if the cable was misadjusted, due to the neutral-gear position between second and third,. The AW and its near relatives also have a neutral gear, and if the cable is misadjusted, these hubs can drop out of gear. Jobst Brandt has, in addition, described a tendency of these hubs to slip out of high gear into neutral in a hard sprint -- though this problem does not occur under more usual conditions of use. See comments on this topic by Brandt.
+{| {{Prettytable|width=80%}}
+!Modell 	!!Jahr der Markteinführung!!Merkmale !!Dokumentation
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=54 AB]===
+|1938
+|90 mm [[Trommelbremse]]
+|[https://web.archive.org/web/20160908060003/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/saab.pdf Ersatzteilliste und Anleitung (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160611090702/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/saab.pdf Eine weitere Quelle]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-54.1.jpg Ersatzteilliste]
+|-
+|
-The Web sites linked below the table cover many additional older hubs. The Sturmey-Archer Heritage Web site has a wealth of historical and technical information. Tony Hadland's Web site includes an exploded drawing and parts list for nearly every Sturmey-Archer model up through 2001, as well as rebuilding information for many older hubs. Documentation on the older hubs is actually better than on current ones.
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=66 AG]===
+|1946
+|[[Dynohub]] Generator
+|[[Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub]]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160908060103/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/saag.pdf Eine weitere Quelle (PDF/englisch)]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-66.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)]
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=65 ASC]===
+|1946
+|[[Fixed Gear]]
+|[[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe/Wartung der Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe|Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer ASC Drei-Gang-Fixed-Gear-Nabe]]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160908060122/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/saasc.pdf Eine weitere Quelle (englisch)]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-66.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)]
+|-
+|
-Model
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=138 AT3 Elite]===
-Year Introduced
+|1984
-Features
+|70 mm [[Trommelbremse]], [[Aluminium]]körper, kein [[Zwischengetriebe]]. Innenleben baugleich mit der [[#SAB|SAB]]
-Documentation
+|[https://web.archive.org/web/20160908060141/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/elite.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
-in Boldface if on this site
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-138.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)]
-AB 	1938 	90 mm drum brake 	Parts list and instructions
+|-
-Another source
+|
-Parts list
-AG 	1946 	Dynohub generator 	Rebuilding instructions
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=47 AW]===
-Another source
+|1936
-Parts list
+|Das ist der Klassiker! Sie kann jedoch im neutralen Gang durchrutschen. Es ist nicht das gleiche Modell wie die aktuell vertriebene [[#AW (NIG)|AW (NIG)]]
-ASC 	1946 	Fixed gear 	Rebuilding instructions
+|[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch)]<br>
-Another source
+[[Wartung der Sturmey-Archer AW Drei-Gang-Nabe mit hoher Übersetzungsbandbreite]]<br>
-Parts list
+[https://web.archive.org/web/20131231172131/http://hadland.files.wordpress.com/2012/07/saaw.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
-AT3 Elite 	1984 	Drum brake, aluminum shell, no intermediate gear. Internals same as the SAB 	Technical information
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-47.1.jpg Teileliste und Explosionszeichnung (englisch)]<br>
-Parts list
+[https://web.archive.org/web/20131231183212/http://hadland.files.wordpress.com/2012/07/aw.pdf Neuere Version der Anleitung (PDF/englisch)]
-AW 	1936 	The classic but can slip into neutral! not the same as the current no-intermediate-gear version. 	Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+|-
-Rebuilding instructions
+|
-Technical info
-Parts list and exploded drawing
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=135 AW-Columbia]===
-Later version of instructions
+|1984
-AW-Columbia 	1984 	Columbia "no slip" three-speed 	Parts list, exploded diagram
+|Columbia "nicht rutschende" Drei-Gang-Nabe
-Another source
+|[https://web.archive.org/web/20160908060206/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/col.pdf Explosionszeichnung und Teileliste (PDF/englisch)]<br>
-AW Alloy 	1983 	Three-speed, aluminum alloy shell 	Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-135.1.jpg Eine weitere Quelle (englisch)]
-Technical info
+|-
-Parts list
+|
-S3B 	1967 	Small-diameter drum brake 	Parts list and exploded diagram
-Another source
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=133 AW Alloy]===
-S3C 	1970 	Coaster brake, weakest in high gear 	Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+|1983
-Rebuilding instructions
+|Drei-Gang, Körper aus [[Aluminium]]legierung
-Parts list Another source
+|[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch)]<br>
-Yet another source
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/files/view-133.pdf Technische Informationen PDF/englisch)]<br>
-And another
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/files/view-133.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]
-SAB 	1978 	70 mm drum brake 	Parts list
+|-
-SAB Steelite 	1984 	70 mm drum brake, no intermediate gear. Internals same as the AT3 	Technical info
+|
-Parts list
-SW 	1954 	1954-58 hub with forward-freewheeling problem. 	Analysis of design and problems
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=107 S3B]===
-Parts list
+|1967
-Another source
+|55 mm [[Trommelbremse]]
-TCW 	1952 	Coaster brake (if cable is adjusted) 	Rebuilding instructions and comparative parts list, in Sutherland's
+|[https://web.archive.org/web/20160908053633/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/s3b.pdf Ersatzteilliste und Explosionszeichnung (PDF/englisch)]<br>
-Parts list
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-107.1.jpg Eine andere Quelle]
-Another source
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=110 S3C]===
+|1970
+|[[Rücktrittbremse]] mit geringster Wirkung im höchsten Gang
+|[[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch)]<br>
+[[Rekonstruktion der Sturmey-Archer S3C Drei-Gang-Rücktrittnabe]]<br>
+[https://web.archive.org/web/20130712193150/http://homepage.ntlworld.com/catfoodrob/choppers/bigpics/images/starchers3c.gif Ersatzteilliste (englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160611081255/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/s3c.pdf Aus einer anderen Quelle (PDF/englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160908054533/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/s3c.pdf ...und noch eine weitere Quelle (PDF/englisch)]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-110.1.jpg Zu guter Letzt noch eine Quelle (englisch)]
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=123 SAB]===
+|1978
+|70 mm [[Trommelbremse]]
+|[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-123.1.jpg Ersatzteilliste (englisch]
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=155 SAB Steelite]===
+|1984
+|70 mm [[Trommelbremse]], kein [[Zwischengetriebe]], Innenleben genau wie [[#AT3|AT3]]
+|[https://web.archive.org/web/20160908060256/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/steel.pdf Technische Informationen (PDF/englisch)]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-155.1.jpg Ersatzteilliste (englisch)]
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=83 SW]===
+|1954
+|Die 1954er bis 1958er Baujahre haben Probleme mit Vorwärts-Freilauf
+|[[Sturmey-Archer SW Drei-Gang-Naben]]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160417070247/http://hadland.files.wordpress.com/2012/07/sasw.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-83.1.jpg Eine weitere Quelle (englisch)]
+|-
+|
+===[http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=80 TCW]===
+|1952
+|Mit [[Rücktrittbremse]], wenn der Zug korrekt eingestellt wurde
+|[http://sheldonbrown.com/sutherland.html Rekonstruktionsanleitung und vergleichende Teilelisten im Sutherland's Handbook (englisch)]<br>
+[https://web.archive.org/web/20160908055822/https://hadland.files.wordpress.com/2012/07/satcw.pdf Ersatzteilliste (PDF/englisch)]<br>
+[http://www.sturmey-archerheritage.com/images/photos/pic-80.1.jpg Eine weitere Quelle (englisch)]
+|-
+|}
 ==Siehe auch==
-* Sutherland's Handbook of Coaster Brakes and Internally-Geared Hubs
+* [[Techniktipps zu Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
-*    Sturmey-Archer 1951 Service Manual on the Sturmey-Archer Heritage site.
+* [[Alles über Nabenschaltungen]]
-*    Sturmey-Archer 1951 Service Manual on Vancouver Van Touring site
+* [[Sturmey-Archer Naben]]
-*    1956 service manual and 1902-2001 information on Tony Hadland's site
+* [[Demontage von Sturmey-Archer Naben]]
-*    1956 service manual on www.toehead.plus.com
+* [[Wartungsanleitung für die Sturmey-Archer AG Nabe und den Dynohub‏‎]]
-*    Rebuilding instruction for several hubs on Jane Thomas's site
+* [[Verwendung und Wartung von Sturmey-Archer Schaltungsnaben]]
+* [[Sturmey-Archer Teile und Namen]]
-*Sturmey-Archer logo
+* [[Modell und Produktionsjahrbestimmung von Sturmey-Archer Nabenschaltungen]]
-*Official Site
+* [https://web.archive.org/web/20160610215938/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/313/SPECIFICATIONS%20-%203%20SPEED%20HUBS.pdf Spezifikationen (PDF/englisch)]
-*old Sturmey-Archer logo Heritage site
+* [https://web.archive.org/web/20160610215754/http://www.sturmey-archer.com/files/catalog/files/311/FITTINGS%20-%20S30%20S3S%20SX%20TS%20QS%20HUBS.pdf  Ersatzteile (für die meisten Naben, außer bei individuellen Einträgen entsprechend erwähnt) (PDF/englisch)]
-*Three-Speed Parts from Harris Cyclery
+* [http://web.archive.org/web/20101124001025/http://homepage.ntlworld.com/catfoodrob/choppers/bigpics/index.html RaleighChopper.info mit Informationen zu vielen Naben (englisch)]
-*English Three Speeds, Care and Feeding
+* [https://web.archive.org/web/20160324051949/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/ Vancruisers.ca  mit Informationen zu vielen Naben (englisch)]
-*Internal-Gear Hubs
+* [http://sheldonbrown.com/sutherland.html Sutherland's Handbook of Coaster Brakes and Internally-Geared Hubs (englisch)]
-*Sturmey-Archer Hubs, General Information
+* [http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=322 Sturmey-Archer 1951 Service Manual on the Sturmey-Archer Heritage site (englisch)]
-*Sturmey-Archer 1902-1952
+* [https://web.archive.org/web/20160611081359/http://vancruisers.ca/tech/manuals/sturmey-archer-service-manuals/Sturmey-1951-Service-Manual/   Sturmey-Archer 1951 Service Manual on Vancouver Van Touring site (englisch)]
-*Sturmey-Archer 1935-38 Catalogues
+*  [https://web.archive.org/web/20131221202000/http://hadland.wordpress.com/2012/07/02/how-to-repair-old-sturmey-archer-hubs/ 1956er Wartungsanleitung und Informationen von 1902 bis 2001 auf Tony Hadlands Website (englisch)]
-*Evolution of the Raleigh Sports
+*  [http://www.toehead.plus.com/stmain.htm 1956er Wartungsanleitung auf www.toehead.plus.com (englisch)]
-*My old Robin Hood
+* [http://sturmey-archer.com/ Offizielle Unternehmenswebsite von Sturmey-Archer (englisch)]
-*Sheldon's old Robin Hood
+* [http://www.sturmey-archerheritage.com/ Sturmey-Archer Heritage Website (englisch)]
-*Martin Hanczyc's roadster pages.
+* [[Ältere Raleigh Fahrräder|Drei-Gang-Naben Ersatzteile, Hätscheln und Tätscheln]]
-*Tony Hadland's Sturmey-Archer Pages including the 1956 master catalogue with rebuilding information for SWs and others.
+* [[Alles über Nabenschaltungen]]
-* Hubstripping web site
+* [[Sturmey-Archer Naben|Allgemeine Informationen zu Sturmey-Archer Naben]]
-* John Allen's spreadsheets of internal-hub gear ratios
+* [[Sturmey-Archer 50 Jahre Marktführer]]
-* Retro Raleighs
+* [[Sturmey-Archer Naben Verkaufsbroschüren von 1935 und 1938]]
-* SW Hubs by Brian Hayes
+* [http://sheldonbrown.com/org/robinhood.html Sheldons altes Robin Hood (englisch)]
-* Jane Thomas's site with Sturmey-Archer service manuals.
+* [http://genetics.mgh.harvard.edu/hanczyc/toppage.html Martin Hanczycs Roadster Seiten (englisch)]
-* Menotomy Vintage Bicycles
+* [https://web.archive.org/web/20160417135229/http://hadland.files.wordpress.com/2012/07/fairbrothersa.pdf 1956er Hauptkatalog (PDF/englisch)]
-* Chat forum on English bikes.
+* [https://hubstripping.wordpress.com/ Hubstripping Website (englisch)]
+* [http://john-s-allen.com/gears/hubratios.htm John Allens Tabellen zu Übersetzungen bei Nabenschaltungen (englisch)]
+* [[Retro Raleighs]]
 ==Quelle==
 Dieser Artikel basiert auf dem Artikel [http://sheldonbrown.com/sturmey-archer_3-spd.html Servicing Sturmey-Archer 3-Speed Hubs] von der Website   [http://sheldonbrown.com Sheldon Browns]. Originalautor des Artikels ist [[Sheldon Brown]] mit Artikelergänzungen durch [[John Allen]]
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-[[kategorie:In Arbeit]]
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